Третье поколение CK43 стало важной вехой в эволюции модели. Скутер получил систему впрыска топлива (инжектор) вместо карбюратора, две фары, тахометр на приборной панели, увеличенные передние бардачки и заднее колесо на ступице вместо шлицев. Двигатель остался объёмом 385 см3, но мощность немного выросла. Выпускались также версии S и SS с хромированными элементами и спортивным обвесом.
Годы выпуска
2002–2006
Объём
385 см³
Мощность
32 л.с.
Момент
32 Н·м
Масса
197 кг
Макс. скорость
152 км/ч
Общее
- Тип мотоцикла Макси-скутер
Двигатель
- Объём двигателя 385 см³ ★
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 83 мм
- Ход поршня 71.2 мм
- Степень сжатия 10.2
- Система охлаждения Жидкостное
- Привод клапанов SOHC
- Клапанов на цилиндр 4
- Мощность 32 л.с.
- Мощность 23.5 кВт
- Обороты макс. мощности 7500 об/мин
- Крутящий момент 32 Н·м
- Обороты макс. момента 6000 об/мин
- Тип топлива АИ-92
- Система подачи топлива Электронный впрыск топлива
- Система зажигания Цифровое транзисторное
- Система смазки Wet sump
- Объём масла (полный) 2 л
- Свеча зажигания NGK CR7E
Трансмиссия
- Тип трансмиссии Вариатор CVT
- Тип сцепления Автоматическое центробежное
- Тип привода Ремень
Ходовая часть
- Тип рамы Стальная подвесная
- Передняя подвеска Телескопическая вилка 41 мм
- Задняя подвеска Маятниковая с моноамортизатором, пневморегулировка
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 197 кг
- Сухой вес 184 кг
- Высота по седлу 695 мм
- Дорожный просвет 125 мм
- Длина 2260 мм
- Ширина 760 мм
- Высота 1375 мм
- Колёсная база 1590 мм
- Объём топливного бака 13 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 152 км/ч
Тормоза
- ABS Нет ★
- Передний тормоз Дисковый 260 мм
- Задний тормоз Дисковый 210 мм
Шины и колёса
- Передняя шина 110/90-13
- Задняя шина 130/70-13
Suzuki Burgman 400 CK43 (2002-2006) - третье поколение, которое многие считают одним из лучших. Главное новшество - система впрыска топлива, заменившая карбюратор. Появились две фары, тахометр, большой передний бардачок. Двигатель - 385 см3, 32 л.с. при 7500 об/мин. Заднее колесо теперь крепилось на ступице, что решило проблему износа шлицев.
Другие модификации Suzuki AN400
2021 - наст. время
2021+ - Euro 5 с контролем тяги
Обновление для соответствия Euro 5: система двойного зажигания Dual Spark, контроль тяги (Traction Control), новый катализатор, обновлённая приборная панель.
→
2018–2020
2018-2020 - полное обновление
Полная переработка модели: новый дизайн, 15-дюймовое переднее колесо, LED-оптика, новый усиленный двигатель DOHC 400 см3, уменьшенный вес, 42-литровый багажник.
→
2009–2016
CK45 (2009-2016) - с ABS
Модификация CK44 с добавлением ABS. Та же конструкция кузова и двигателя DOHC 400 см3, но с антиблокировочной системой тормозов.
→
2006–2009
CK44 (2006-2009) - четвёртое поколение
Новый двигатель DOHC 400 см3, 14-дюймовое переднее колесо, два передних тормозных диска, изменённый дизайн кузова, увеличенный багажник 62 л.
→
2000–2002
CK42 (2000-2002) - второе поколение
Обновлённый кузов с увеличенным багажником, более удобными ручками пассажира, но всё ещё карбюраторный двигатель SOHC 385 см3.
→
1998–1999
CK41 (1998-1999) - первое поколение
Первое поколение скутера с карбюраторным двигателем SOHC 385 см3, одной фарой, комбинированной тормозной системой и пневматической регулировкой заднего амортизатора.
→