XR250 Lite создавался как более доступная и лёгкая альтернатива основной версии Enduro. Двигатель 165FMM по конструкции близок к мотору Honda CB250, коробка передач - механическая пятиступенчатая. Рама стальная, колёса производства GUIZUN, тормоза дисковые.
Motoland XR250 Lite 165FMM
Облегчённая бюджетная версия для новичков с двигателем 165FMM (клон Honda CB250), стальной рамой и колёсами GUIZUN. Базовая цветовая схема - бело-красная.
Годы выпуска
2015–2019
Объём
250 см³
Мощность
17 л.с.
Макс. скорость
110 км/ч
Двигатель
- Объём двигателя 250 см³
- Количество цилиндров 1
- Система охлаждения Воздушное
- Мощность 17 л.с. ★
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ступенчатая МКПП
- Количество передач 5
Ходовые качества
- Максимальная скорость 110 км/ч
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Дисковый
- Задний тормоз Дисковый
Motoland XR250 Lite - бюджетная модификация для тех, кто ищет недорогой мотоцикл для бездорожья без лишних технических изысков. Версия с двигателем 165FMM стала стартовой точкой линейки Lite и выпускалась до появления обновлённого мотора 172FMM.
Другие модификации Motoland XR250
2020 - наст. время
XR250 Lite 172FMM
С 2020 года изменён цвет пластика (с бело-красного на салатовый), улучшены тормоза, установлены мягкие грипсы и укороченные рычаги сцепления и тормоза с проточками для защиты от полной поломки при падении.
→
2019 - наст. время
XR250 Enduro 172FMM-5 (PR250)
Обновлённый двигатель 172FMM-5 с балансирным валом: мощность выросла до 21 л.с., заметно снижены вибрации. Установлен карбюратор Keihin PZ30, вилка перевёрнутого типа.
→
2018 - наст. время
XR250 Pro
Топовая модификация с жидкостным охлаждением и четырёхклапанным двигателем Zongshen 170MM-2 (CB250), карбюратором Mikuni, алюминиевыми ободами и регулируемой подвеской FASTACE вместо стальных ободов и упрощённой подвески базовых версий.
→
2014–2019
XR250 Enduro 165FMM
Базовая версия с воздушным двигателем 165FMM без балансирного вала, мощность около 16 л.с. Впоследствии заменена мотором 172FMM-5.
→