Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. Motoland
  5. XR250
Motoland XR250
Motoland · Мотоциклы

Мотоцикл Motoland XR250

2020 - наст. время 2019 - наст. время 2018 - наст. время 2015–2019 2014–2019
~ 179 000 ₽ ориентировочная цена · поколение 2019 г.

Motoland XR250 - бюджетный мотоцикл класса эндуро объёмом 250 см³, выпускаемый в нескольких модификациях: Enduro, Lite и Pro, отличающихся типом двигателя и уровнем оснащения.

Годы выпуска 2014 - наст. время
Объём 250 см³
Мощность 21 л.с.
Масса 137 кг

Motoland XR250 - линейка бюджетных мотоциклов двойного назначения объёмом 250 см³, рассчитанная на использование как на дорогах общего пользования, так и на лёгком бездорожье. Модель выпускается в нескольких вариантах исполнения, которые отличаются друг от друга типом и мощностью двигателя, системой охлаждения и комплектацией.

Базовая версия XR250 Enduro оснащается одноцилиндровым четырёхтактным двигателем с воздушным охлаждением объёмом 250 см³. Версия XR250 Lite - упрощённый и облегчённый вариант, ориентированный на новичков и городскую эксплуатацию. Топовая модификация XR250 Pro получила более технологичный четырёхклапанный двигатель Zongshen с жидкостным охлаждением, карбюратор Mikuni, алюминиевые обода и регулируемую подвеску FASTACE.

Двигатель

  • Объём двигателя 250 см³
  • Количество цилиндров 1
  • Система охлаждения Воздушное
  • Мощность 21 л.с.

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ступенчатая МКПП
  • Количество передач 5

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 137 кг
  • Высота по седлу 890 мм
  • Колёсная база 1390 мм
  • Объём топливного бака 12 л

Тормоза

  • ABS Нет
2020 - наст. время

XR250 Lite 172FMM

С 2020 года изменён цвет пластика (с бело-красного на салатовый), улучшены тормоза, установлены мягкие грипсы и укороченные рычаги сцепления и тормоза с проточками для защиты от полной поломки при падении.

→
2019 - наст. время

XR250 Enduro 172FMM-5 (PR250)

Обновлённый двигатель 172FMM-5 с балансирным валом: мощность выросла до 21 л.с., заметно снижены вибрации. Установлен карбюратор Keihin PZ30, вилка перевёрнутого типа.

→
2018 - наст. время

XR250 Pro

Топовая модификация с жидкостным охлаждением и четырёхклапанным двигателем Zongshen 170MM-2 (CB250), карбюратором Mikuni, алюминиевыми ободами и регулируемой подвеской FASTACE вместо стальных ободов и упрощённой подвески базовых версий.

→
2015–2019

XR250 Lite 165FMM

Облегчённая бюджетная версия для новичков с двигателем 165FMM (клон Honda CB250), стальной рамой и колёсами GUIZUN. Базовая цветовая схема - бело-красная.

→
2014–2019

XR250 Enduro 165FMM

Базовая версия с воздушным двигателем 165FMM без балансирного вала, мощность около 16 л.с. Впоследствии заменена мотором 172FMM-5.

→

Motoland XR250: характеристики и модификации

Мотоцикл Motoland XR250 - один из самых популярных бюджетных эндуро на российском рынке. Байк создавался как техника двойного назначения: он одинаково уверенно чувствует себя на асфальте и на лёгком бездорожье благодаря спицованным колёсам диаметром 21 и 18 дюймов и увеличенному дорожному просвету.

Модификации XR250

В продаже встречаются сразу несколько версий модели. XR250 Enduro - базовый вариант с воздушным охлаждением двигателя, доступный в двух поколениях моторов: более раннем 165FMM и обновлённом 172FMM-5 с балансирным валом, который заметно снижает вибрацию. XR250 Lite - облегчённая и более доступная по цене версия для начинающих райдеров и повседневных поездок. XR250 Pro - самая технологичная модификация линейки: жидкостное охлаждение, четырёхклапанная головка блока цилиндров, карбюратор Mikuni и алюминиевые литые обода вместо стальных.

Основные технические особенности

  • Объём двигателя - 250 см³, один цилиндр
  • Механическая пятиступенчатая коробка передач
  • Запуск электростартером или кикстартером
  • Гидравлические дисковые тормоза спереди и сзади
  • Колёса 21 дюйм спереди и 18 дюймов сзади (у версий Enduro и Pro)

Мотоцикл не оснащается системой ABS и электронными ассистентами - это упрощённая техника, рассчитанная на невысокую стоимость обслуживания. Перед покупкой конкретной модификации стоит уточнить маркировку двигателя (165FMM, 172FMM или 170MM-2), так как от неё зависят мощность, охлаждение и ресурс байка.