В 2011 году KTM провела серьезное обновление RC8 R на основе отзывов райдеров и результатов собственных тестов. Главным новшеством стала двухсвечевая головка цилиндров (Twin Spark): ниже 7000 об/мин работала только одна свеча, выше 7000 об/мин - обе, что обеспечивало оптимальное сгорание и снижало детонацию.
Инженеры установили более тяжелый коленвал и маховик для снижения вибраций и улучшения тяги на низких оборотах. Дроссельные заслонки были перенастроены для более плавного открытия, что решило проблему дерганого газа ранних версий. Мотоцикл получил литые алюминиевые колеса Marchesini (вместо кованых) и обновленные настройки подвески. Мощность двигателя составляла около 175 л.с. при 10250 об/мин. В 2012 году добавилось проскальзывающее сцепление. Цвета: черный и белый.