Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. KTM
  5. 150
  6. KTM 150 SX (2014-2018)
KTM · 150

KTM 150 SX (2014-2018)

2024 - наст. время 2020 - наст. время 2020–2023 2019 - наст. время 2017–2019 2014–2018 2008–2013

Обновлённое поколение KTM 150 SX с новыми ремнями Boyesen RC2, изменённой картой зажигания, новым главным тормозным цилиндром и обновлённым маятником. Мощность сохранилась на уровне 38,8 л.с.

Годы выпуска 2014–2018
Объём 144 см³
Мощность 38.8 л.с.
Масса 90 кг

Двигатель

  • Объём двигателя 144 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 58 мм
  • Ход поршня 54.5 мм
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Мощность 38.8 л.с.
  • Обороты макс. мощности 11100 об/мин
  • Система подачи топлива Карбюратор Mikuni TMX 38 мм

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне, гидравлика
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Центральная хромомолибденовая стальная труба
  • Передняя подвеска WP XACT AER 48 мм перевёрнутая вилка
  • Задняя подвеска WP XACT моноамортизатор

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 90 кг
  • Сухой вес 87 кг
  • Высота по седлу 950 мм
  • Колёсная база 1485 мм
  • Объём топливного бака 7.5 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Диск 260 мм, Brembo
  • Задний тормоз Диск 220 мм, Brembo

Шины и колёса

  • Передняя шина 80/100-21
  • Задняя шина 100/90-19

В 2014 году KTM 150 SX получил ряд обновлений. В двигателе появились новые лепестки Boyesen RC2 в блоке ремней, изменённая карта зажигания (меньше опережения на низах) и перенастроенная карбюрация. Главный тормозной цилиндр получил новый резервуар и поршень меньшего диаметра (9 мм вместо 10 мм).

Маятник был облегчён на 120 грамм, а поролон седла стал мягче. Крышка бензобака получила новую резьбу и низкопрофильную форму. Графика стала наноситься методом In-Mold.

С 2017 года модель получила новую раму и обновлённую подвеску WP XACT с пневматической системой AER. В 2018 году мотоцикл перешёл на новую платформу с изменённой геометрией.

KTM 150 SX 2014-2018 годов - это эволюционное развитие мотокроссовой версии. Мощность двигателя осталась на уровне 38,8 л.с., но благодаря улучшенной карте зажигания и новым ремням Boyesen, отклик на газ стал более плавным и контролируемым.

В 2017 году модель получила серьёзное обновление: новую раму, новую подвеску WP XACT AER с пневматической камерой вместо пружин, что позволило снизить вес и улучшить настройку под райдера любого веса. Сухой вес снизился до 87 кг.

Мотоцикл оснащался 6-ступенчатой коробкой передач, дисковыми тормозами Brembo и колёсами с ободами Excel. Высота по седлу составляла 950-960 мм в зависимости от года выпуска.

Другие модификации KTM 150

2024 - наст. время

KTM 150 EXC (2024-2025, TBI)

Обновлённая эндуро-версия KTM 150 EXC с системой впрыска TBI (Throttle Body Injection) вместо TPI. Мощность - около 30 л.с., сухой вес - 97,8 кг, высота по седлу - 963 мм.

→
2020 - наст. время

KTM 150 XC-W TPI (2020-2025)

Кросс-кантри версия KTM 150 XC-W с системой впрыска TPI, электростартером и литий-ионной батареей. Мощность - 36,7 л.с., сухой вес - 96,4-97,8 кг.

→
2020–2023

KTM 150 EXC TPI (2020-2023)

Эндуро-версия KTM 150 EXC TPI с системой впрыска TPI, электростартером и возможностью регистрации для дорог общего пользования. Мощность - около 30 л.с., сухой вес - 96,8 кг.

→
2019 - наст. время

KTM 150 SX (2019-2025)

Современное поколение KTM 150 SX с новым двигателем 143,99 см³ (58 x 54,5 мм), подвесками WP XACT AER и обновлённой рамой. С 2023 года модель получила электростартер и систему впрыска TBI.

→
2017–2019

KTM 150 XC-W (2017-2019, карбюратор)

Кросс-кантри версия KTM 150 XC-W с карбюратором, предназначенная для закрытых внедорожных соревнований. Оснащалась двигателем 144 см³, подвесками WP XPLOR и 6-ступенчатой КПП.

→
2008–2013

KTM 150 SX (2008-2013)

Первое поколение мотокроссовой версии KTM 150 SX с карбюратором Keihin PWK 38 мм, двигателем 143,6 см³ (56 x 58,4 мм) и кик-стартером. Сухой вес около 90-91 кг.

→