Kawasaki ZG1400 (GTR 1400 / Concours 14) - спортивно-туристический мотоцикл

Kawasaki ZG1400 (также известный как GTR 1400 и Concours 14) - спортивно-туристический мотоцикл премиум-класса, выпускавшийся с 2008 по 2022 год на базе платформы гипербайка Ninja ZX-14.

Годы выпуска 2008–2022
Объём 1352 см³
Мощность 155 л.с.
Момент 136 Н·м
Масса 313 кг
Макс. скорость 246 км/ч
Разгон 0–100 2.91 с

Kawasaki ZG1400 (GTR 1400 / Concours 14) - флагманский спортивно-туристический мотоцикл, представленный в сентябре 2007 года как модель 2008 года. Байк построен на платформе гипербайка Ninja ZX-14 (ZZR1400) и пришел на смену модели GTR1000 (Concours), выпускавшейся с 1986 по 2006 год.

Сердцем модели стал рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 1352 см³ с жидкостным охлаждением, системой изменения фаз газораспределения VVT (Variable Valve Timing) и инерционным наддувом Ram Air. Мотор развивает 155 л.с. (114 кВт) при 8800 об/мин и 136 Нм крутящего момента при 6200 об/мин, а с активированной системой Ram Air мощность достигает 160 л.с.

Модель отличается уникальной задней подвеской Tetra-Lever с карданным приводом, которая компенсирует реактивные усилия при разгоне и торможении. В оснащение входят: алюминиевая монококовая рама, 43-мм перевернутая вилка, система бесключевого доступа KIPASS, контроль давления в шинах (TPMS) и электрорегулируемое ветровое стекло.

Общее

  • Тип мотоцикла Туристический

Двигатель

  • Объём двигателя 1352 см³
  • Количество цилиндров 4
  • Диаметр цилиндра 84 мм
  • Ход поршня 61 мм
  • Степень сжатия 10.7
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 155 л.с.
  • Мощность 114 кВт
  • Обороты макс. мощности 8800 об/мин
  • Крутящий момент 136 Н·м
  • Обороты макс. момента 6200 об/мин
  • Тип топлива АИ-95
  • Система подачи топлива Инжектор, Mikuni 40 мм x 4
  • Система зажигания TCBI с цифровым опережением
  • Система смазки Принудительная, с мокрым картером
  • Объём масла (полный) 4.7 л
  • Свеча зажигания NGK CR9EIA-9

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод
  • Первичное передаточное число 1.556
  • Вторичное передаточное число 2.036
  • Передаточные числа 1-я 3.333, 2-я 2.412, 3-я 1.900, 4-я 1.545, 5-я 1.292, 6-я 1.074
  • Тип привода Кардан

Ходовая часть

  • Тип рамы Алюминиевый монокок
  • Угол наклона вилки 26.1 °
  • Величина следа 112 мм
  • Передняя подвеска 43 мм перевернутая вилка, регулировка отбоя и преднатяга
  • Задняя подвеска Tetra-Lever с газовым амортизатором, регулировка отбоя и преднатяга

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 313 кг
  • Сухой вес 279 кг
  • Высота по седлу 815 мм
  • Дорожный просвет 125 мм
  • Длина 2270 мм
  • Ширина 1000 мм
  • Высота 1290 мм
  • Колёсная база 1520 мм
  • Объём топливного бака 22 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 246 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 2.91 с
  • Расход топлива 6.29 л/100км

Тормоза

  • ABS Да
  • Передний тормоз Два полуплавающих лепестковых диска 310 мм, радиальные 4-поршневые суппорта
  • Задний тормоз Один лепестковый диск 270 мм, 2-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 120/70ZR17M/C (58W)
  • Задняя шина 190/50ZR17M/C (73W)
  • Передний обод MT 3.5 x 17
  • Задний обод MT 6.0 x 17

Электроника

  • Контроль тяги Да
  • Проскальзывающее сцепление Да
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Мотоцикл Kawasaki ZG1400, известный также как GTR 1400 и Concours 14, представляет собой спортивно-туристический байк, выпускавшийся с 2008 по 2022 год. Модель построена на базе гипербайка Ninja ZX-14 и сочетает спортивный характер с туристическим комфортом.

Технические особенности Kawasaki ZG1400

В основе байка лежит рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 1352 см³ с жидкостным охлаждением и системой VVT, изменяющей фазы впускных клапанов в диапазоне до 24°. Это обеспечивает отличную тягу на низких и средних оборотах. Мощность составляет 155 л.с. (114 кВт) при 8800 об/мин, а с системой Ram Air - до 160 л.с. Крутящий момент 136 Нм доступен уже при 6200 об/мин.

Ходовая часть и управляемость

Алюминиевая монококовая рама и 43-мм перевернутая вилка обеспечивают высокую жесткость и точность управления. Задняя подвеска Tetra-Lever с карданным приводом - одна из лучших в классе: она эффективно гасит реактивные моменты, свойственные карданным мотоциклам. Снаряженная масса составляет 304-313 кг в зависимости от года выпуска и комплектации.

Электроника и оснащение

Байк оснащен системой бесключевого доступа KIPASS, контролем давления в шинах, электрорегулируемым ветровым стеклом. Начиная с 2010 года, модель получила трекшн-контроль KTRC и усовершенствованную комбинированную тормозную систему K-ACT с поддержкой ABS. Подогрев рукояток, жесткие боковые кофры и розетка 12V делают байк готовым к дальним путешествиям.