Kawasaki Z750 - культовый мотоцикл класса нейкед, который по праву считается одним из лучших среди среднемоторных стритфайтеров своего времени. Модель оснащалась 748-кубовым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью от 106 до 110 л.с., что ставило ее на голову выше конкурентов с 600-кубовыми моторами.
История Kawasaki Z750
Мотоцикл дебютировал в 2004 году как более доступная альтернатива Kawasaki Z1000. Конструкторы использовали тот же двигатель, но с уменьшенным до 748 куб.см рабочим объемом, более простую подвеску и стандартную выхлопную систему. Это позволило предложить отличные характеристики по привлекательной цене, составив конкуренцию Honda Hornet 600, Yamaha FZ6 Fazer и Suzuki SV650.
В 2005 году появилась версия Z750S с полуобтекателем, аналоговыми приборами и цельным седлом - идеальный вариант для тех, кто планировал дальние поездки. В 2007 году модель получила кардинальное обновление: новую агрессивную внешность в стиле Z1000, перевернутую вилку, тормозные диски лепесткового типа и форсированный двигатель, выдающий больше тяги на низких оборотах. В 2011 году вышла версия Z750R с радиальными тормозными суппортами, алюминиевым маятником и полностью регулируемой подвеской.
Технические особенности Kawasaki Z750
Все версии Z750 оснащались рядным четырехцилиндровым двигателем DOHC, 16 клапанами, диаметром цилиндра 68,4 мм и ходом поршня 50,9 мм при степени сжатия 11,3:1. Система питания - электронный впрыск Keihin (34 мм на ранних версиях, 32 мм с овальными дросселями на версиях 2007+). Разгон до 100 км/ч занимает около 3,4 секунды, максимальная скорость - около 230-235 км/ч.
Шестиступенчатая коробка передач, многодисковое сцепление в масляной ванне, цепной привод - надежная трансмиссия, характерная для Kawasaki. Рама - стальная алмазного типа (на ранних версиях) или трубчатая backbone (на версиях 2007+). Передняя шина - 120/70ZR17, задняя - 180/55ZR17.
