Kawasaki W3 / 650RS (1973-1974) - финальная версия

Финальная версия серии W с двумя передними дисковыми тормозами (впервые на Kawasaki), приборной панелью от Z1 и обновлённым дизайном. Завершила производство серии W в 1974 году.

Годы выпуска 1973–1974
Объём 624 см³
Мощность 53 л.с.
Момент 55.9 Н·м
Макс. скорость 180 км/ч

Общее

  • Тип мотоцикла Ретро / Нео-классик

Двигатель

  • Объём двигателя 624 см³
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 74 мм
  • Ход поршня 72.6 мм
  • Степень сжатия 9
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов OHV
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 53 л.с.
  • Мощность 39.5 кВт
  • Обороты макс. мощности 7000 об/мин
  • Крутящий момент 55.9 Н·м
  • Обороты макс. момента 5500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива 2 карбюратора Mikuni VM28
  • Система зажигания Баттарейное, катушечное
  • Система смазки Сухой картер

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 4-ст. МКПП
  • Количество передач 4
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Трубчатая дуплексная (double cradle)
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Маятниковая с двумя амортизаторами

Размеры и масса

  • Сухой вес 199 кг
  • Колёсная база 1415 мм
  • Объём топливного бака 15 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 180 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Дисковый, два диска
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.25-19
  • Задняя шина 3.50-18

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

W3 (650RS) - последняя модификация серии W, выпускавшаяся в 1973-1974 годах. Главное новшество - два передних дисковых тормоза (Kawasaki впервые применила дисковые тормоза на серийной модели). Задний тормоз остался барабанным. Приборная панель заимствована от новой модели Z1 900 Super Four. Переднее крыло получило новые крепления, задний фонарь - хромированное обрамление.

Двигатель - тот же 624-кубовый OHV-твин с двумя карбюраторами, мощностью 53 л.с. Производство завершилось в 1974 году. Когда стало известно о прекращении выпуска, цены на новые мотоциклы выросли - редкое явление для того времени. Всего за девять лет выпущено 26 289 мотоциклов всех модификаций W-серии.

Kawasaki W3 (650RS) 1973-1974 годов - финальная версия культовой W-серии. Главное отличие - два передних дисковых тормоза, впервые применённые на мотоциклах Kawasaki. Приборная панель от Z1. Двигатель - 624 см³, 53 л.с., два карбюратора. Производство завершено в 1974 году, всего выпущено 26 289 мотоциклов всех версий W.

Другие модификации Kawasaki W1

1971–1972

W1SA (1971-1972)

Модернизированная версия с левосторонним переключением передач, новыми боковыми крышками двигателя с буквой W, обновлёнными приборами, новыми тормозами и задними амортизаторами. Окрашенный бак.

1968–1970

W1S (1968-1970)

Японская версия W2SS с двумя карбюраторами и мощностью 53 л.с. Отличалась раздельными приборами (спидометр и тахометр отдельно), хромированным баком и японской светотехникой.

1968–1969

W2TT (1968-1969)

Скремблер с высоко расположенными глушителями с левой стороны. Два карбюратора, 53 л.с. В 1968 году - двойные выхлопные трубы, в 1969 - один общий глушитель. Выпущено менее 650 единиц.

1967–1968

W1SS (1967-1968)

Спортивная версия с укороченными глушителями, короткими крыльями, клетчатыми декалями на боковых панелях. Один карбюратор, мощность 50 л.с. Переднее колесо увеличено до 19 дюймов. Выпущено всего 251 шт.

1967–1970

W2SS / Commander (1967-1970)

Форсированная версия с двумя карбюраторами Mikuni VM28, увеличенными впускными клапанами (38 мм), степенью сжатия 9,0:1 и мощностью 53 л.с. при 7000 об/мин. Переднее колесо 19 дюймов. С 1969 года - название Commander, окрашенный бак вместо хромированного.

1965–1968

W1 (1965-1968)

Базовая модель с одним карбюратором Mikuni VM31, степенью сжатия 8,7:1, мощностью 47-50 л.с. Комбинированные приборы в фаре, хромированный бак, правостороннее переключение передач.