Круизер нового поколения на базе KZ750LTD/CSR. Спицованные колеса, один передний диск, задний барабан, ведущая вилка. H1 (1981) - 60 л.с., обычные карбюраторы. H2 (1982) - CV карбюраторы, 67 л.с. H3 (1983) - кованые колеса, новые поршни.
KZ650CSR - круизер нового поколения, выпускавшийся с 1981 по 1983 год. В отличие от SR, модель базировалась на KZ750LTD/CSR и имела спицованные колеса, один передний дисковый тормоз и задний барабан. Передняя вилка - ведущего типа (leading axle).
H1 (1981) - 60 л.с., обычные карбюраторы Mikuni VM24SS. H2 (1982) - карбюраторы CV, мощность 67 л.с. при 9000 об/мин, модернизированное сцепление, новая оптика. H3 (1983) - кованые колеса, новые поршни с четырьмя кольцами, измененная головка блока.
Kawasaki KZ650CSR - круизер нового поколения, выпускавшийся с 1981 по 1983 год. Модель базировалась на платформе KZ750LTD/CSR и отличалась от предыдущих версий ведущей вилкой и новым дизайном.
Двигатель - 652-кубовый рядный четырехцилиндровый DOHC. H1 развивал 60 л.с., H2 и H3 - 67 л.с. при 9000 об/мин. Пятиступенчатая коробка передач. Топливный бак - 12,4 литра. Сухой вес - 210 кг.
H3 1983 года получил кованые колеса вместо спицованных и стал последней моделью KZ650 вместе с F4. После 1983 года производство KZ650 было завершено.
KZ650 F4 (1983)
Последняя модификация KZ650. Новые поршни с 4 кольцами, изменённая головка блока. Цвета Galaxy Silver и Candy Wine Red.
KZ650 CSR H3 (1983)
Последняя CSR. Новые поршни с 4 кольцами, изменённая головка. Литье колёса. Цвета Luminous Passion Red и Ebony.
KZ650 F3 (1982)
Новые карбюраторы Mikuni BS32 CV, красная зона поднята до 9500 об/мин. Мощность 67 л.с. Прямоугольные указатели поворота.
KZ650 CSR H2 (1982)
Двигатель от F3 с CV карбюраторами, мощность 67 л.с. Модернизированное сцепление, новый хвостовой фонарь прямоугольной формы.
KZ650F (F1-F4) 1980-1983
Спортивная модификация с литыми колесами, передним дисковым и задним барабанным тормозом (F1). F2 (1981) - CDI зажигание, компоненты от Z750E, убран кикстартер. F3 (1982) - карбюраторы Mikuni BS32 CV, увеличенная красная зона до 9500 об/мин. F4 (1983) - последняя модель серии.
KZ650LTD (E1) 1980
Американская круизер-версия с одним передним дисковым тормозом и задним барабаном. Двигатель дефорсирован до 60 л.с. Выпускалась только в 1980 году для рынка США и Канады.
KZ650 B3 (1979)
Автоматический натяжитель цепи ГРМ, новые цвета Candy Emerald Green и Candy Persimmon Red, изменённые шильдики.
KZ650 C3 Custom (1979)
Первая модель Kawasaki с спечёнными тормозными колодками для улучшения торможения в сырую погоду. Перфорированные диски. Цвет Luminous Dark Blue.
KZ650 SR D2 (1979)
Перфорированные диски и спечённые колодки. Автоматический натяжитель цепи ГРМ. Цвета Candy Persimmon Red и Midnight Blue.
KZ650SR (D1-D4) 1978-1981
Круизерная версия с 16-дюймовым задним колесом, двойными передними дисками, задним диском, измененным дизайном бензобака и седла. D1 (1978) - Candy Persimmon Red. D2 (1979) - вентилируемые диски. D3 (1980) - новые цвета. D4 (1981) - CDI зажигание, пневмовилка, убран кикстартер.
KZ650C Custom (C1-C4) 1977-1980
Улучшенная версия с литыми семиспицевыми колесами, двойными передними дисковыми тормозами и задним дисковым тормозом. C1 (1977) - Metallic Regal Blue, Moon Dust Silver. C2 (1978) - Metallic Stardust Silver. C3 (1979) - первые в Kawasaki вентилируемые диски и спеченные колодки. C4 (1980) - Candy Persimmon Red, Black Pearl.
KZ650B (B1-B4) 1976-1980
Базовая модификация со спицованными колесами, одним передним дисковым тормозом и задним барабаном. B1 (1976-77) - контактное зажигание, круглый бачок ГТЦ. B2 (1978) - суппорт перенесен за перо вилки, треугольный бачок ГТЦ, транзисторное зажигание. B3 (1979) - автоматический натяжитель цепи ГРМ, новые цвета. B4 (1980) - европейская версия.
