Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. Kawasaki
  5. KZ650
  6. KZ650C Custom (C1-C4) 1977-1980
Kawasaki KZ650 (1977)
Kawasaki · KZ650

Kawasaki KZ650C Custom (Z650C) 1977-1980

1983 1983 1982 1982 1981 1980 1980 1979 1979 1979 1978 1977 1976–1980

Улучшенная версия с литыми семиспицевыми колесами, двойными передними дисковыми тормозами и задним дисковым тормозом. C1 (1977) - Metallic Regal Blue, Moon Dust Silver. C2 (1978) - Metallic Stardust Silver. C3 (1979) - первые в Kawasaki вентилируемые диски и спеченные колодки. C4 (1980) - Candy Persimmon Red, Black Pearl.

Годы выпуска 1977
Объём 652 см³
Мощность 64 л.с.
Момент 57 Н·м
Масса 220 кг
Макс. скорость 186 км/ч
Разгон 0–100 13.8 с

Общее

  • Тип мотоцикла Нейкед

Двигатель

  • Объём двигателя 652 см³
  • Количество цилиндров 4
  • Диаметр цилиндра 62 мм
  • Ход поршня 54 мм
  • Степень сжатия 9.5
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 64 л.с.
  • Мощность 47 кВт
  • Обороты макс. мощности 8500 об/мин
  • Крутящий момент 57 Н·м
  • Обороты макс. момента 7000 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива 4 карбюратора Mikuni VM24SS
  • Система зажигания Контактное (прерыватель) ★
  • Система смазки Принудительная, мокрый картер
  • Объём масла (полный) 3.5 л
  • Свеча зажигания NGK B7ES

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Первичное передаточное число 2.55
  • Вторичное передаточное число 2.56
  • Передаточные числа 1-2.333, 2-1.631, 3-1.272, 4-1.040, 5-0.888
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 530 (102 звена)

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная дуплексная рама
  • Угол наклона вилки 27 °
  • Величина следа 108 мм
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка 36 мм
  • Задняя подвеска Два амортизатора, маятник

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 220 кг
  • Сухой вес 211 кг
  • Высота по седлу 800 мм
  • Дорожный просвет 145 мм
  • Длина 2170 мм
  • Ширина 850 мм
  • Высота 1145 мм
  • Колёсная база 1420 мм
  • Объём топливного бака 16.8 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 186 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 13.8 с
  • Расход топлива 5.9 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз 2 диска 231 мм ★
  • Задний тормоз 1 диск 220 мм ★

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.25H-19
  • Задняя шина 4.00H-18
  • Передний обод Литой 7-спицевый ★
  • Задний обод Литой 7-спицевый ★

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

KZ650C Custom - улучшенная версия базовой модели, выпускавшаяся с 1977 по 1980 год. Главные отличия - литые семиспицевые алюминиевые колеса вместо спицованных, двойные передние дисковые тормоза (231 мм) и задний дисковый тормоз (230 мм).

C3 (1979) стала первой моделью Kawasaki, получившей вентилируемые тормозные диски и всепогодные спеченные колодки, что значительно улучшило торможение в сырую погоду. Также появился автоматический натяжитель цепи ГРМ.

C4 (1980) - последняя версия Custom, доступная в цветах Candy Persimmon Red и Black Pearl.

Kawasaki KZ650C Custom - улучшенная версия классического японского мотоцикла, выпускавшаяся с 1977 по 1980 год. Главное отличие от базовой B-серии - литые семиспицевые колеса и более мощная тормозная система с двумя передними дисками и задним диском.

Модель оснащалась тем же 652-кубовым рядным четырехцилиндровым двигателем DOHC мощностью 64 л.с. при 8500 об/мин. Пятиступенчатая коробка передач, цепной привод. Сухой вес составлял 219 кг.

C3 1979 года стала первой моделью Kawasaki с вентилируемыми тормозными дисками и спеченными колодками. Многие считают C3 лучшей версией во всей линейке KZ650.

Другие модификации Kawasaki KZ650

1983

KZ650 F4 (1983)

Последняя модификация KZ650. Новые поршни с 4 кольцами, изменённая головка блока. Цвета Galaxy Silver и Candy Wine Red.

→
1983

KZ650 CSR H3 (1983)

Последняя CSR. Новые поршни с 4 кольцами, изменённая головка. Литье колёса. Цвета Luminous Passion Red и Ebony.

→
1982

KZ650 F3 (1982)

Новые карбюраторы Mikuni BS32 CV, красная зона поднята до 9500 об/мин. Мощность 67 л.с. Прямоугольные указатели поворота.

→
1982

KZ650 CSR H2 (1982)

Двигатель от F3 с CV карбюраторами, мощность 67 л.с. Модернизированное сцепление, новый хвостовой фонарь прямоугольной формы.

→
1981

KZ650CSR (H1-H3) 1981-1983

Круизер нового поколения на базе KZ750LTD/CSR. Спицованные колеса, один передний диск, задний барабан, ведущая вилка. H1 (1981) - 60 л.с., обычные карбюраторы. H2 (1982) - CV карбюраторы, 67 л.с. H3 (1983) - кованые колеса, новые поршни.

→
1980

KZ650F (F1-F4) 1980-1983

Спортивная модификация с литыми колесами, передним дисковым и задним барабанным тормозом (F1). F2 (1981) - CDI зажигание, компоненты от Z750E, убран кикстартер. F3 (1982) - карбюраторы Mikuni BS32 CV, увеличенная красная зона до 9500 об/мин. F4 (1983) - последняя модель серии.

→
1980

KZ650LTD (E1) 1980

Американская круизер-версия с одним передним дисковым тормозом и задним барабаном. Двигатель дефорсирован до 60 л.с. Выпускалась только в 1980 году для рынка США и Канады.

→
1979

KZ650 B3 (1979)

Автоматический натяжитель цепи ГРМ, новые цвета Candy Emerald Green и Candy Persimmon Red, изменённые шильдики.

→
1979

KZ650 C3 Custom (1979)

Первая модель Kawasaki с спечёнными тормозными колодками для улучшения торможения в сырую погоду. Перфорированные диски. Цвет Luminous Dark Blue.

→
1979

KZ650 SR D2 (1979)

Перфорированные диски и спечённые колодки. Автоматический натяжитель цепи ГРМ. Цвета Candy Persimmon Red и Midnight Blue.

→
1978

KZ650SR (D1-D4) 1978-1981

Круизерная версия с 16-дюймовым задним колесом, двойными передними дисками, задним диском, измененным дизайном бензобака и седла. D1 (1978) - Candy Persimmon Red. D2 (1979) - вентилируемые диски. D3 (1980) - новые цвета. D4 (1981) - CDI зажигание, пневмовилка, убран кикстартер.

→
1976–1980

KZ650B (B1-B4) 1976-1980

Базовая модификация со спицованными колесами, одним передним дисковым тормозом и задним барабаном. B1 (1976-77) - контактное зажигание, круглый бачок ГТЦ. B2 (1978) - суппорт перенесен за перо вилки, треугольный бачок ГТЦ, транзисторное зажигание. B3 (1979) - автоматический натяжитель цепи ГРМ, новые цвета. B4 (1980) - европейская версия.

→