Kawasaki KZ440

Kawasaki KZ440 - среднекубатурный дорожный мотоцикл с двухцилиндровым двигателем 443 см³, выпускавшийся с 1980 по 1984 год. Модель пришла на смену KZ400 и предлагалась в нескольких вариантах, включая версию с ременным приводом.

Годы выпуска 1980–1984
Объём 443 см³
Мощность 41 л.с.
Момент 35 Н·м
Масса 180 кг
Макс. скорость 180 км/ч

Kawasaki KZ440 - это дорожный мотоцикл с 4-тактным рядным двухцилиндровым двигателем воздушного охлаждения рабочим объёмом 443 см³. Модель выпускалась с 1980 по 1984 год и представляла собой развитие популярной модели KZ400. Двигатель получил увеличенный диаметр цилиндра (67.5 мм вместо 65 мм) при сохранении хода поршня 62 мм, что позволило поднять рабочий объём с 398 до 443 см³.

Мотоцикл оснащался 6-ступенчатой коробкой передач, электростартером и системой зажигания с контактными прерывателями (на ранних моделях) или транзисторным зажиганием (с 1981 года). Двигатель имел верхнераспределительный вал (SOHC) с двумя клапанами на цилиндр и двумя балансирными валами для гашения вибраций.

KZ440 выпускался в нескольких модификациях: базовая KZ440B с цепным приводом и барабанными тормозами, круизер KZ440A LTD с литыми дисками и передним дисковым тормозом, а также инновационная KZ440D LTD с ременным приводом Gates Polychain, не требующим смазки и обслуживания.

Общее

  • Тип мотоцикла Круизер

Двигатель

  • Объём двигателя 443 см³
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 67.5 мм
  • Ход поршня 62 мм
  • Степень сжатия 9.2
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов SOHC
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 41 л.с.
  • Мощность 30.5 кВт
  • Обороты макс. мощности 7000 об/мин
  • Крутящий момент 35 Н·м
  • Обороты макс. момента 7000 об/мин
  • Система подачи топлива Карбюратор Keihin 32 мм x 2
  • Система зажигания Батарейное, контактное / транзисторное
  • Система смазки Принудительная, мокрый картер
  • Объём масла (полный) 2 л
  • Свеча зажигания NGK BR7ES

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне

Ходовая часть

  • Тип рамы Трубчатая двойная люлька
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Маятник с двумя амортизаторами

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 180 кг
  • Сухой вес 159 кг
  • Высота по седлу 737 мм
  • Дорожный просвет 160 мм
  • Длина 2070 мм
  • Ширина 810 мм
  • Высота 1070 мм
  • Колёсная база 1370 мм
  • Объём топливного бака 14 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 180 км/ч
  • Расход топлива 6.5 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Дисковый / Барабанный
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.25-19 / 90/90-19
  • Задняя шина 130/90-16 / 100/90-18

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет
1984

KZ440 D6 LTD Belt (1984)

Финальная версия 1984 года с ременным приводом. Новый цвет Ebony (чёрный). Последний год выпуска модели.

1982–1983

KZ440 A3 / D4 / G1 / H1 (1982-1983)

Обновлённая линейка 1982-1983 годов. Появились версии H1/H2 с увеличенными колёсами и новыми цветами. D4 - ременная версия.

1981

KZ440 A2 LTD / D2-D3 LTD Belt (1981)

Обновлённые версии 1981 года с транзисторным зажиганием вместо контактного. Новые цвета: красный и чёрный (A2).

1980

KZ440 B1 (1980)

Базовая модификация с проволочными колёсами, передним барабанным тормозом, цепным приводом и традиционным стилем. Отсутствует центральная подставка.

1980

KZ440 A1 LTD (1980)

Круизерная версия с литыми колёсами, передним дисковым тормозом, каплевидным баком, двухступенчатым седлом и цепным приводом.

1980

KZ440 D1 LTD Belt (1980)

Инновационная версия с ременным приводом Gates Polychain вместо цепи. Первый заводской мотоцикл Kawasaki с ременным приводом.

1980–1981

KZ440 C1/C2 (1980-1981)

Стандартная версия с цепным приводом, литыми колёсами и передним дисковым тормозом. C2 получил новую графику и цвета.

Kawasaki KZ440 - это надёжный и неприхотливый мотоцикл, предназначенный для ежедневных поездок и городской езды. Модель оснащалась 4-тактным двигателем воздушного охлаждения объёмом 443 см³, развивавшим около 40-41 л.с. в зависимости от модификации. Благодаря двум балансирным валам двигатель работал очень плавно, что отмечалось в тестах того времени.

Модификации Kawasaki KZ440

Модель предлагалась в нескольких вариантах:

  • KZ440 B1 (1980) - базовая версия с проволочными колёсами, передним барабанным тормозом и цепным приводом
  • KZ440 A1 LTD (1980) - круизер с литыми колёсами, передним дисковым тормозом, каплевидным баком и двухступенчатым седлом
  • KZ440 D1 LTD Belt (1980) - версия с ременным приводом Gates Polychain, не требующим смазки
  • KZ440 C1/C2 (1980-1981) - стандартная версия с цепным приводом
  • KZ440 H1/H2 (1982-1983) - обновлённая версия с новыми цветами и графикой

Технические особенности

Двигатель KZ440 имел степень сжатия 9.2:1 и оснащался двумя карбюраторами Keihin диаметром 32 или 36 мм. Система смазки - с мокрым картером и принудительной подачей масла. Ёмкость масляной системы составляла около 2.0 л. Зажигание - батарейное с контактными прерывателями (до 1981 года), затем транзисторное.

Рама - трубчатая двойная люлька. Передняя подвеска - телескопическая вилка, задняя - маятник с двумя амортизаторами. Тормозная система - передний дисковый (на версиях LTD) или барабанный (на базовых версиях), задний барабанный.

Благодаря простоте конструкции и доступности запчастей, KZ440 остаётся популярным мотоциклом среди коллекционеров и любителей кастомайзинга.