ZG1300-A1 DFI - важнейшее обновление модели. Карбюраторы уступили место цифровому впрыску топлива (Digital Fuel Injection), что позволило увеличить мощность до 130 л.с. при 8000 об/мин. Степень сжатия была снижена до 9.3:1, установлены новые поршни с изменённой формой камеры сгорания. Цвета: Red и Ebony.
1 / 3
Годы выпуска
1984
Объём
1286 см³
Мощность
130 л.с.
Момент
118 Н·м
Масса
324 кг
Макс. скорость
233 км/ч
Общее
- Тип мотоцикла Туристический
Двигатель
- Объём двигателя 1286 см³
- Количество цилиндров 6
- Диаметр цилиндра 62 мм
- Ход поршня 71 мм
- Степень сжатия 9.3 ★
- Система охлаждения Жидкостное
- Привод клапанов DOHC
- Клапанов на цилиндр 2
- Мощность 130 л.с. ★
- Мощность 96.9 кВт ★
- Обороты макс. мощности 8000 об/мин
- Крутящий момент 118 Н·м ★
- Обороты макс. момента 6500 об/мин
- Система подачи топлива Цифровой впрыск топлива (DFI) Mikuni ★
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
- Количество передач 5
- Тип привода Кардан
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 324 кг ★
- Сухой вес 297 кг
- Объём топливного бака 27 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 233 км/ч ★
Тормоза
- ABS Нет
Шины и колёса
- Передняя шина 110/90-18
- Задняя шина 130/90-17
1984 год стал переломным для модели. Внедрение цифрового впрыска топлива DFI не только повысило мощность до 130 л.с., но и улучшило запуск двигателя в любых условиях, особенно на высоте. Система DFI, разработанная Kawasaki, использовала датчики положения дроссельной заслонки, оборотов двигателя, температуры воздуха и атмосферного давления для точной дозировки топлива.
Другие модификации Kawasaki KZ1300
1989
ZG1300-A5 Legendary Six (1989)
Финальная версия. Выпущено всего 200 экземпляров с особым логотипом "Legendary Six" на топливном баке. Цвет Ebony.
→
1986–1988
ZG1300-A2/A3/A4 (1986-1988)
Продолжение выпуска версии DFI с незначительными изменениями. С 1987 года только цвет Ebony.
→
1983
KZ1300-A5 (1983)
Последняя карбюраторная версия. Изменены декали и значки. Цвета: Passion Red и Ebony.
→
1983–1984
ZN1300-A1 Voyager (1983-1984)
Полностью укомплектованная туристическая версия с новым frame, полноценным обтекателем, кофрами, топ-кейсом, цифровой приборной панелью, аудиосистемой и бортовым компьютером.
→
1982
KZ1300-A4 (1982)
Незначительные изменения: новые датчики CDI, изменённая крышка звукового сигнала. Цвета: Passion Red и Ebony.
→
1981
KZ1300-A3 (1981)
Модернизированное зажигание, хромированные детали двигателя, задние амортизаторы с пневматикой. Цвета: Holy Green и Ebony. Сборка в Линкольне, США.
→
1980
KZ1300-A2 (1980)
Увеличен объём масла в двигателе до 6 литров для решения проблем с коленвалом. Цвет - Ruby Red. Номера рамы: KZT30A-006201.
→
1980
KZ1300-B2 Touring (1980)
Туристическая версия для рынка США с обтекателем, кофрами и топ-кейсом. Цвет - Royal Dark Red. Номера рамы: KZT30B-000001.
→
1979
KZ1300-A1 (1979)
Первая серийная версия. Карбюраторный двигатель 120 л.с., цвет Starlight Blue с золотой полосой. Номера рамы: KZT30A-000101.
→