Kawasaki KLX650R (KLX650-A) 1993-1995

Внедорожная версия KLX650R с кикстартером, форсированным двигателем (47.6-50.3 л.с.), 8-литровым баком, 18-дюймовым задним колесом и сухим весом всего 127 кг.

Годы выпуска 1993–1995
Объём 651 см³
Мощность 47.6 л.с.
Момент 52 Н·м
Масса 137 кг

Двигатель

  • Объём двигателя 651 см³
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 100 мм
  • Ход поршня 83 мм
  • Степень сжатия 9.5
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 47.6 л.с.
  • Мощность 35 кВт
  • Обороты макс. мощности 6500 об/мин
  • Крутящий момент 52 Н·м
  • Обороты макс. момента 5500 об/мин
  • Система подачи топлива Карбюратор Keihin CVK40
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки Мокрый картер
  • Объём масла (полный) 1.5 л
  • Свеча зажигания NGK DPR8EA-9

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Первичное передаточное число 2.272
  • Вторичное передаточное число 3.5
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная периметральная
  • Угол наклона вилки 28.5 °
  • Величина следа 122 мм
  • Передняя подвеска 43 мм перевёрнутая вилка Kayaba
  • Задняя подвеска Моноамортизатор Kayaba Uni-Trak

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 137 кг
  • Сухой вес 127 кг
  • Высота по седлу 950 мм
  • Дорожный просвет 330 мм
  • Длина 2215 мм
  • Ширина 925 мм
  • Высота 1230 мм
  • Колёсная база 1490 мм
  • Объём топливного бака 8 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Один диск 250 мм
  • Задний тормоз Один диск 220 мм

Шины и колёса

  • Передняя шина 80/100-21
  • Задняя шина 110/100-18

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Kawasaki KLX650R (KLX650-A) - чисто внедорожная версия, выпускавшаяся с 1993 по 1995 год для рынков Европы и Северной Америки. Модель была создана для серьёзного бездорожья и эндуро-гонок. В отличие от дорожной версии C, KLX650R оснащалась кикстартером (без электростартера), что позволило снизить вес на 26 кг. Сухой вес составлял всего 127 кг.

Двигатель KLX650R имел более агрессивные фазы газораспределения, модифицированный карбюратор и менее ограниченную выхлопную систему. Мощность составляла 47.6 л.с. (35 кВт) для версий A1, A2 и 50.3 л.с. (37 кВт) для версии A3. Крутящий момент - 52-53 Нм при 5500 об/мин. Топливный бак имел объём всего 8 литров, что было достаточно для эндуро-гонок.

Подвеска KLX650R была более производительной: ход передней вилки 300 мм, задней - 285 мм. Колёсная база составляла 1490 мм. Мотоцикл оснащался 21-дюймовым передним и 18-дюймовым задним колёсами с внедорожными шинами Dunlop D752.

Kawasaki KLX650R (KLX650-A) - это внедорожная версия, выпускавшаяся с 1993 по 1995 год. Модель была создана для эндуро-гонок и серьёзного бездорожья, составляя конкуренцию Honda XR600R и Husqvarna 610. В 1993 году KLX650R выиграла сравнительный тест среди внедорожных мотоциклов своего класса, продемонстрировав превосходную подвеску и широкий диапазон мощности.

Двигатель KLX650R имел степень сжатия 9.5:1 (A1, A2) и 10.5:1 (A3). Система автоматической декомпрессии обеспечивала лёгкий запуск кикстартером. Мотоцикл оснащался 5-ступенчатой коробкой передач с передаточными числами: 1-я - 2.266, 2-я - 1.529, 3-я - 1.181, 4-я - 0.954, 5-я - 0.791. Главная передача - 3.500 (49/14).

Рама - стальная периметральная. Передняя подвеска - 43-мм перевёрнутая вилка Kayaba с регулировкой сжатия и ходом 300 мм. Задняя подвеска Uni-Trak с полностью регулируемым амортизатором Kayaba и ходом 285 мм. Тормоза - дисковые Nissin (250 мм спереди, 220 мм сзади).

Другие модификации Kawasaki KLX650