1 / 3
Kawasaki KLX250S (заводской код KLX250-T) выпускалась с 2009 по 2020 год для рынков Северной Америки и Австралии. Модель была полностью аналогична японской и европейской версии KLX250-S, но оснащалась карбюратором Keihin CVK34 вместо инжектора.
Мощность двигателя составляла 23 л.с. при 8500 об/мин. С 2018 года американская версия также получила систему впрыска топлива. Мотоцикл имел маркировку 250S на пластике.
Kawasaki KLX250S (KLX250-T) выпускалась с 2009 по 2020 год для рынков Северной Америки и Австралии. Модель была практически идентична версии KLX250-S для Японии и Европы, но оснащалась карбюратором Keihin CVK34 вместо инжектора. Мощность составляла 23 л.с. при 8500 об/мин.
С 2018 года американская версия KLX250S также получила систему впрыска топлива. Мотоцикл оснащался 43-мм перевёрнутой вилкой, Uni-Trak сзади, дисковыми тормозами (250 мм спереди, 240 мм сзади) и 6-ступенчатой коробкой передач.
KLX250-S (2008-2020) - четвёртое поколение (инжектор)
Значительное обновление: инжектор вместо карбюратора, новый дизайн, увеличенный бак (7,7 л), уменьшенный ход подвески. Мощность 24 л.с. Для рынков Японии и Европы.
KLX250-H (1998-2007) - третье поколение
Универсальная версия для дорог общего пользования. Электростартер, более мощная фара, уменьшенный бак (7,2 л). Мощность 29 л.с.
KLX250-D/E/F/G (1993-1997) - второе поколение
Полностью обновлённая модель с жидкостным охлаждением, 249 см³, DOHC, 4 клапана, перевёрнутой вилкой и дисковыми тормозами. Несколько модификаций: R, SR, ES.
KLX250-A (1979-1980) - первое поколение
Первое поколение на базе KX125. Воздушное охлаждение, 246 см³, 5-ступенчатая КПП, барабанные тормоза, кик-стартер.
