1 / 3
Четвёртое поколение Kawasaki KLX250 (заводской код KLX250-S) выпускалось с 2008 по 2020 год для рынков Японии и Европы. Модель получила значительные визуальные обновления и, главное, систему впрыска топлива (инжектор) вместо карбюратора.
Ёмкость топливного бака увеличена с 7,2 до 7,7 л. Ход подвески уменьшен: передняя вилка - 255 мм, задняя - 230 мм. Мощность двигателя составила 24 л.с. при 9000 об/мин. В 2016 году вышла специальная версия Final Edition с уникальной окраской.
В 2008 году Kawasaki KLX250 получила четвёртое поколение (KLX250-S) с системой впрыска топлива вместо карбюратора. Модель также обзавелась новым дизайном пластика и увеличенным до 7,7 л топливным баком. Мощность двигателя составила 24 л.с. при 9000 об/мин, крутящий момент - 21 Нм при 7000 об/мин.
Подвеска получила уменьшенный ход: 43-мм перевёрнутая вилка - 255 мм, задняя Uni-Trak - 230 мм. Снаряжённая масса - 136 кг. Высота по седлу - 890 мм. Дорожный просвет - 285 мм.
В 2016 году вышла специальная версия Final Edition с ретро-окраской, напоминающей внедорожные мотоциклы начала 90-х. Производство KLX250 завершилось в 2020 году, на смену пришла модель KLX300.
KLX250S / KLX250-T (2009-2020) - для Северной Америки и Австралии
Версия для рынков Северной Америки и Австралии. Аналогична KLX250-S, но с карбюратором вместо инжектора. Мощность 23 л.с.
KLX250-H (1998-2007) - третье поколение
Универсальная версия для дорог общего пользования. Электростартер, более мощная фара, уменьшенный бак (7,2 л). Мощность 29 л.с.
KLX250-D/E/F/G (1993-1997) - второе поколение
Полностью обновлённая модель с жидкостным охлаждением, 249 см³, DOHC, 4 клапана, перевёрнутой вилкой и дисковыми тормозами. Несколько модификаций: R, SR, ES.
KLX250-A (1979-1980) - первое поколение
Первое поколение на базе KX125. Воздушное охлаждение, 246 см³, 5-ступенчатая КПП, барабанные тормоза, кик-стартер.
