1 / 3
Первое поколение Kawasaki KLX250 (заводской код KLX250-A) выпускалось в 1979-1980 годах для рынка Северной Америки. Мотоцикл был построен на базе кроссового 2-тактного KX125 и оснащался 4-тактным двигателем от модели KL250 объёмом 246 см³ с воздушным охлаждением.
Двигатель выдавал 17 л.с. при 8500 об/мин и 16 Нм крутящего момента. Коробка передач - 5-ступенчатая. Тормозная система - барабанная спереди и сзади. Сухой вес составлял всего 102 кг, что делало модель одной из самых лёгких в классе.
Kawasaki KLX250 первого поколения (KLX250-A) выпускался в 1979-1980 годах. Эта модель стала первой ласточкой в легендарной серии KLX. Мотоцикл был построен на базе шасси от KX125, что обеспечило ему отличную управляемость и малый вес.
Двигатель объёмом 246 см³ с воздушным охлаждением и верхним распредвалом выдавал 17 л.с. Мотоцикл оснащался 5-ступенчатой коробкой передач и кик-стартером. Тормоза - барабанные, подвеска - телескопическая вилка и двойные амортизаторы сзади.
KLX250S / KLX250-T (2009-2020) - для Северной Америки и Австралии
Версия для рынков Северной Америки и Австралии. Аналогична KLX250-S, но с карбюратором вместо инжектора. Мощность 23 л.с.
KLX250-S (2008-2020) - четвёртое поколение (инжектор)
Значительное обновление: инжектор вместо карбюратора, новый дизайн, увеличенный бак (7,7 л), уменьшенный ход подвески. Мощность 24 л.с. Для рынков Японии и Европы.
KLX250-H (1998-2007) - третье поколение
Универсальная версия для дорог общего пользования. Электростартер, более мощная фара, уменьшенный бак (7,2 л). Мощность 29 л.с.
KLX250-D/E/F/G (1993-1997) - второе поколение
Полностью обновлённая модель с жидкостным охлаждением, 249 см³, DOHC, 4 клапана, перевёрнутой вилкой и дисковыми тормозами. Несколько модификаций: R, SR, ES.
