Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. Kawasaki
  5. KLX250
  6. KLX250-D/E/F/G (1993-1997) - второе поколение
Kawasaki KLX250 (1993–1997) 1 / 3
Kawasaki · KLX250

Kawasaki KLX250 (1993-1997) - второе поколение

2009–2020 2008–2020 1998–2007 1993–1997 1979–1980

Полностью обновлённая модель с жидкостным охлаждением, 249 см³, DOHC, 4 клапана, перевёрнутой вилкой и дисковыми тормозами. Несколько модификаций: R, SR, ES.

Годы выпуска 1993–1997
Объём 249 см³

Двигатель

  • Объём двигателя 249 см³
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 72 мм
  • Ход поршня 61.2 мм
  • Степень сжатия 11
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Система подачи топлива Карбюратор Keihin CVK32/CVK34
  • Система зажигания CDI

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Многодисковое, в масляной ванне
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная полудуплексная
  • Передняя подвеска Перевёрнутая телескопическая вилка, ход 285 мм
  • Задняя подвеска Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором, ход 280 мм

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз 1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт
  • Задний тормоз 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 80/100-21
  • Задняя шина 100/100-18

Второе поколение Kawasaki KLX250 было представлено в 1993 году и включало несколько модификаций: KLX250R (KLX250-D) - внедорожная версия, KLX250SR (KLX250-E) - дорожная версия для Европы и Японии, KLX250 (KLX250-G) - версия для ДОП в некоторых странах Европы, KLX250ES (KLX250-F) - версия для Японии с электростартером и мощной фарой.

Модель получила полностью новый 4-тактный двигатель объёмом 249 см³ с жидкостным охлаждением, DOHC и 4 клапанами. Мощность варьировалась от 25 до 32 л.с. в зависимости от модификации. Впервые появились дисковые тормоза и перевёрнутая вилка.

В 1993 году Kawasaki представила полностью обновлённое второе поколение KLX250. Модель получила современный 4-тактный двигатель с жидкостным охлаждением, DOHC и 4 клапанами на цилиндр. Объём двигателя составил 249 см³ при диаметре цилиндра 72 мм и ходе поршня 61,2 мм.

Модификации различались мощностью: KLX250R (D) выдавал 32 л.с., KLX250SR (E) - 25 л.с., KLX250ES (F) - 30 л.с. Все версии оснащались 6-ступенчатой коробкой передач. Версия ES получила электростартер, остальные - кик-стартер.

Мотоцикл оснащался перевёрнутой телескопической вилкой с ходом 285 мм и прогрессивной подвеской Uni-Trak с моноамортизатором (ход 280 мм). Тормоза - дисковые: 250 мм спереди и 240 мм сзади.

Другие модификации Kawasaki KLX250

2009–2020

KLX250S / KLX250-T (2009-2020) - для Северной Америки и Австралии

Версия для рынков Северной Америки и Австралии. Аналогична KLX250-S, но с карбюратором вместо инжектора. Мощность 23 л.с.

→
2008–2020

KLX250-S (2008-2020) - четвёртое поколение (инжектор)

Значительное обновление: инжектор вместо карбюратора, новый дизайн, увеличенный бак (7,7 л), уменьшенный ход подвески. Мощность 24 л.с. Для рынков Японии и Европы.

→
1998–2007

KLX250-H (1998-2007) - третье поколение

Универсальная версия для дорог общего пользования. Электростартер, более мощная фара, уменьшенный бак (7,2 л). Мощность 29 л.с.

→
1979–1980

KLX250-A (1979-1980) - первое поколение

Первое поколение на базе KX125. Воздушное охлаждение, 246 см³, 5-ступенчатая КПП, барабанные тормоза, кик-стартер.

→