Kawasaki KH250 - легендарный двухтактный мотоцикл, завершивший эпоху трёхцилиндровых машин Kawasaki. Выпускавшийся с 1976 по 1980 год, этот байк стал преемником модели S1 (Mach I) и последним в линейке двухтактных триплов.
Технические особенности Kawasaki KH250
Сердцем модели является 2-тактный рядный 3-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения объёмом 249 см³. Диаметр цилиндра составляет 45 мм, ход поршня - 52,3 мм, степень сжатия - 7,5:1. Три карбюратора Mikuni VM22SC обеспечивают подачу топливно-воздушной смеси. Система зажигания - батарейная, контактная (с тремя парами прерывателей). Запуск двигателя осуществляется кик-стартером.
Максимальная мощность составляет 28 л.с. при 7500 об/мин, крутящий момент - 26,5 Н·м при 7000 об/мин. Пятиступенчатая коробка передач с цепным приводом обеспечивает разгон до максимальной скорости около 145 км/ч.
Ходовая часть и управляемость
Рама - стальная дуплексная (double cradle). Передняя подвеска - телескопическая гидравлическая вилка, задняя - два амортизатора с маятниковым рычагом. Тормозная система: спереди - гидравлический дисковый тормоз (начиная с версии B1), сзади - барабанный механизм 180 мм. Размер шин: 3.25-18 спереди и 3.50-18 сзади.
Снаряжённая масса составляет около 160 кг, колёсная база - 1374 мм. Топливный бак вмещает 14 литров, отдельный масляный бак системы раздельной смазки Superlube - 1,5 литра.
Модификации KH250
Модель выпускалась в шести основных модификациях: KH250-A5 (1976, барабанный тормоз спереди), B1 (1976, первый с дисковым тормозом), B2 (1977), B3 (1978), B4 (1979) и B5 (1980). Различия между версиями в основном касались цветовых схем и незначительных деталей - формы главного тормозного цилиндра, декалей и отделки боковых панелей.
