Kawasaki KE125

Kawasaki KE125 - лёгкий двухтактный мотоцикл двойного назначения (эндуро), выпускавшийся с 1975 по 1985 год. Оснащался 124-кубовым одноцилиндровым двигателем с роторно-дисковым газораспределением и 6-ступенчатой коробкой передач.

Годы выпуска 1975–1985
Объём 124 см³
Мощность 13 л.с.
Момент 15 Н·м
Масса 110 кг
Макс. скорость 94 км/ч
Разгон 0–100 16.7 с

Kawasaki KE125 - это классический двухтактный мотоцикл двойного назначения, предназначенный как для езды по асфальту, так и для лёгкого бездорожья. Модель пришла на смену Kawasaki KS125 и выпускалась с 1975 по 1985 год. Байк оснащался 124-кубовым одноцилиндровым двухтактным двигателем воздушного охлаждения с роторно-дисковым газораспределением (Rotary Disc Valve), что обеспечивало более высокую мощность по сравнению с традиционными поршневыми системами впуска.

Мощность двигателя составляла от 10 до 13 л.с. в зависимости от рынка сбыта и года выпуска. Мотор работал в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач и мокрым многодисковым сцеплением. Система смазки - автоматическая Superlube с масляным насосом, подающим масло непосредственно в картер. Запуск двигателя осуществлялся кикстартером.

Рама KE125 - сварная трубчатая (single cradle). Передняя подвеска - телескопическая вилка диаметром 31 мм, задняя - два амортизатора с возможностью регулировки предварительной нагрузки пружин. Тормозная система - барабанные тормоза спереди и сзади. Мотоцикл имел 6-вольтовое электрооборудование.

Двигатель

  • Объём двигателя 124 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 56 мм
  • Ход поршня 50.6 мм
  • Степень сжатия 7
  • Система охлаждения Воздушное
  • Мощность 13 л.с.
  • Мощность 9.6 кВт
  • Обороты макс. мощности 7500 об/мин
  • Крутящий момент 15 Н·м
  • Обороты макс. момента 6000 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор Mikuni VM24SS
  • Система зажигания Контактная (механические контакты)
  • Система смазки Superlube - автоматическая масляная инжекция
  • Свеча зажигания NGK B8HS (1976-1979) / NGK B8ES (1980-1983)

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Мокрое многодисковое
  • Передаточные числа 2.60, 1.69, 1.25, 1.05, 0.89, 0.80
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 428 (118 звеньев)

Ходовая часть

  • Тип рамы Трубчатая single cradle
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка 31 мм
  • Задняя подвеска Два амортизатора (twin shocks)

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 110 кг
  • Сухой вес 97 кг
  • Высота по седлу 800 мм
  • Дорожный просвет 250 мм
  • Ширина 871 мм
  • Высота 1075 мм
  • Колёсная база 1349 мм
  • Объём топливного бака 9.5 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 94 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 16.7 с

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 2.75-21
  • Задняя шина 3.50-18

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет
1983–1985

KE125-A10/A11/A12 (1983-1985, Европа)

Европейские модификации, выпускавшиеся после завершения американского производства. Технически аналогичны A9, выпускались для европейского рынка с 1983 по 1985 год. Двухтактный двигатель 124 см3, 6-ступенчатая КПП, барабанные тормоза.

1981–1982

KE125-A8/A9 (1981-1982)

Финальные американские модификации с обновлённой графикой, новыми задними амортизаторами, крюком для шлема. Цвета: Firecracker Red, Lime Green, Brilliant Blue (1981), Polar White, Lime Green, Firecracker Red (1982). Свеча зажигания заменена на NGK B8ES.

1979–1980

KE125-A6/A7 (1979-1980)

Обновлённая версия с новым маятником коробчатого сечения (box-section swingarm) и полуцентральным расположением глушителя (semi center-up muffler). Новые цвета: Firecracker Red, Marine Blue (1979) и Lime Green, Firecracker Red (1980). Мощность US-версии 1980 года повышена до 13,5 л.с.

1976–1978

KE125-A3/A4/A5 (1976-1978)

Первое поколение KE125 с роторно-дисковым двигателем. Модель пришла на смену Kawasaki KS125. Цвета: Pearl Yellow, Candy Orange, Candy Light Red, Candy Cobalt Blue, Candy Emerald Green. В 1977 году (A4) изменены передаточные числа КПП, добавлен клапан продувки масляного насоса, материал роторного диска заменён на сталь. В 1978 году (A5) - новые цвета и декали.

Kawasaki KE125 - легендарный двухтактный мотоцикл-эндуро, выпускавшийся японским концерном Kawasaki с 1975 по 1985 год. Модель KE125 стала преемником Kawasaki KS125 и продолжила традицию доступных мотоциклов двойного назначения. Главной особенностью байка был роторно-дисковый двигатель (Rotary Disc Valve), который давал преимущество в мощности перед конкурентами.

Двигатель и трансмиссия

Сердцем Kawasaki KE125 является одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения рабочим объёмом 124 см³. Диаметр цилиндра составляет 56 мм, ход поршня - 50,6 мм, степень сжатия - 7,0:1. В зависимости от года выпуска и рынка мощность составляла 10-13 л.с. при 6500-7500 об/мин. Крутящий момент - 15 Нм при 6000 об/мин. Топливная система - карбюратор Mikuni VM24SS, система зажигания - контактная (механические контакты прерывателя).

Коробка передач - 6-ступенчатая механическая, сцепление - мокрое многодисковое. Привод на заднее колесо осуществляется цепью (428, 118 звеньев). Передаточные числа: 1-я - 2,60; 2-я - 1,69; 3-я - 1,25; 4-я - 1,05; 5-я - 0,89; 6-я - 0,80.

Ходовая часть и размеры

Мотоцикл Kawasaki KE125 построен на трубчатой раме. Колесная база составляет 1349 мм, высота по седлу - 800 мм, дорожный просвет - 250 мм. Снаряжённая масса - около 110 кг, сухой вес - 97 кг. Объём топливного бака - 9,5 литра. Максимальная скорость - 94 км/ч.

Передняя шина - 2.75-21, задняя - 3.50-18. Свеча зажигания для моделей 1976-1979 годов - NGK B8HS, для 1980-1983 - NGK B8ES. Модель имела 6-вольтовую электрическую систему и аккумулятор Yuasa 6N6-1D-2.