Kawasaki EX305B1 - первая модификация с ременным приводом, представленная в конце 1983 года. Кевларовый ремень обеспечивал тихую работу и не требовал смазки и частой регулировки, в отличие от цепи. Мотоцикл оснащался одним передним дисковым тормозом диаметром 260 мм.
Эта версия продавалась в США, Канаде и Европе. Для североамериканского рынка карбюраторы были настроены на обеднённую смесь для соответствия нормам EPA, что приводило к длительному прогреву двигателя.
Kawasaki EX305B1 - первая модификация с ременным приводом, выпускавшаяся с 1983 по 1984 год. Главное нововведение - кевларовый ремень вместо цепи, что снизило уровень шума и упростило обслуживание. Мотоцикл оснащался 306-кубовым двигателем мощностью 27 л.с. и 6-ступенчатой КПП.
Модификация B1 имела один передний дисковый тормоз. Для рынка США карбюраторы были настроены на обеднённую смесь для соответствия экологическим нормам. Сухой вес составлял 147 кг, максимальная скорость - 158 км/ч.
EX305B8-B10 (Ременной привод) 1991-1994
Поздние модификации для европейского рынка. Завершающие годы выпуска модели. Незначительные косметические обновления.
EX305B2-B6 (Ременной привод) 1984-1988
Модификации со сдвоенными передними дисковыми тормозами. Выпускались для европейского рынка. Ежегодные обновления цветовых схем.
EX305A (Цепной привод) 1983
Первая версия с цепным приводом, выпускалась только в 1983 году. Один передний дисковый тормоз.
