Kawasaki AR80

Kawasaki AR80 - легкий спортивный мотоцикл с двухтактным двигателем объемом 78 см3, выпускавшийся с 1981 по 1990 год (и позднее на отдельных рынках). Модель оснащалась 6-ступенчатой коробкой передач, подвеской Uni-Trak и передним дисковым тормозом.

Годы выпуска 1981–1990
Объём 78 см³
Мощность 10.2 л.с.
Момент 8.53 Н·м
Масса 86 кг

Kawasaki AR80 - малокубатурный спортивный мотоцикл, представленный в 1981 году как старшая модель в паре с AR50. Байк был разработан для молодых райдеров, желающих получить максимум спортивных ощущений от небольшого мотоцикла. Модель оснащалась двухтактным одноцилиндровым двигателем с пластинчатым клапаном рабочим объемом 78 см3, развивающим 10 л.с. при 8000 об/мин.

AR80 получил 6-ступенчатую коробку передач, стальную раму полудуплексного типа, телескопическую переднюю вилку и прогрессивную заднюю подвеску Uni-Trak с моноамортизатором. Передний тормоз - гидравлический дисковый диаметром 232 мм, задний - барабанный. Мотоцикл оснащался литыми колесными дисками Enkei и системой раздельной смазки Superlube.

В 1984 году модель получила обновление - появилась версия AR80-II с новым обтекателем-бикини, измененными настройками карбюратора и воздушного фильтра. Производство продолжалось до 1990 года в Японии, а на некоторых рынках (Юго-Восточная Азия) выпуск продлился до начала 2000-х.

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 78 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 49 мм
  • Ход поршня 41.6 мм
  • Степень сжатия 7.8
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов Пластинчатый клапан
  • Мощность 10.2 л.с.
  • Мощность 7.5 кВт
  • Обороты макс. мощности 8500 об/мин
  • Крутящий момент 8.53 Н·м
  • Обороты макс. момента 8000 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор Mikuni VM18SC
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки Раздельная смазка Superlube
  • Объём масла (полный) 1.2 л
  • Свеча зажигания NGK BP8ES

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Первичное передаточное число 3.619
  • Вторичное передаточное число 2.733
  • Передаточные числа 1-я 3.307, 2-я 2.111, 3-я 1.545, 4-я 1.240, 5-я 1.074, 6-я 0.965
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 420

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная полудуплексная
  • Угол наклона вилки 27.25 °
  • Величина следа 83 мм
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Маятник с моноамортизатором Uni-Trak

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 86 кг
  • Сухой вес 78 кг
  • Высота по седлу 790 мм
  • Дорожный просвет 175 мм
  • Длина 1880 мм
  • Ширина 625 мм
  • Высота 1140 мм
  • Колёсная база 1205 мм
  • Объём топливного бака 9.8 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Один диск 232 мм
  • Задний тормоз Барабан 130 мм

Шины и колёса

  • Передняя шина 2.50-18
  • Задняя шина 2.75-18

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Мотоцикл Kawasaki AR80 - это легкий спортивный байк с двухтактным двигателем, выпускавшийся японским производителем с 1981 года. Модель была создана как увеличенная версия AR50 и предназначалась для категории 80 см3, популярной в Европе и Азии. Двигатель объемом 78 см3 развивал 10 лошадиных сил, что позволяло мотоциклу уверенно чувствовать себя как в городе, так и на загородных трассах.

Особенности конструкции Kawasaki AR80

Байк получил ряд технических решений, характерных для старших моделей Kawasaki. Среди них - подвеска Uni-Trak с моноамортизатором, обеспечивающая отличную управляемость, и гидравлический дисковый тормоз спереди. Шестиступенчатая коробка передач позволяла эффективно использовать мощность двухтактного двигателя. Система раздельной смазки Superlube автоматически подавала масло в двигатель, избавляя райдера от необходимости смешивать топливо вручную.

Модификации и годы выпуска

За время производства модель претерпела несколько обновлений. Первая версия (1981-1983) отличалась четверть-обтекателем и окраской в цвета Firecracker Red, Lime Green и Polar White. В 1984 году вышла версия AR80-II с новым обтекателем-бикини, измененным карбюратором и воздушным фильтром. С 1985 по 1990 год выходили ежегодные обновления с изменением цветовых схем и графики. На некоторых рынках Юго-Восточной Азии выпуск продолжался до 2003 года.