Honda · Z50

Honda Z50M Monkey (1967-1969)

Первое поколение Z50M - оригинальный Monkey Bike. 49cc 4-тактный двигатель, складные руль и седло для транспортировки, жёсткая рама без задней подвески, 5-дюймовые колёса. Оснащался фарой, задним фонарём и зеркалом для дорожной регистрации.

Годы выпуска 1967–1969
Объём 49 см³
Мощность 2.5 л.с.
Момент 3 Н·м
Масса 53 кг
Макс. скорость 40 км/ч

Двигатель

  • Объём двигателя 49 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 40 мм
  • Ход поршня 39 мм
  • Степень сжатия 8.8
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов OHC
  • Мощность 2.5 л.с.
  • Крутящий момент 3 Н·м
  • Тип топлива АИ-92
  • Система подачи топлива Карбюратор Keihin 13 мм
  • Система зажигания Контактное, 6V

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 3-ст. полуавтомат
  • Количество передач 3
  • Тип сцепления Центробежное автоматическое
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи #415

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная трубчатая (backbone)
  • Задняя подвеска Жёсткая (без подвески)

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 53 кг
  • Сухой вес 50 кг
  • Высота по седлу 560 мм
  • Длина 1191 мм
  • Ширина 355 мм
  • Высота 650 мм
  • Колёсная база 880 мм
  • Объём топливного бака 2.5 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 40 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.50x5
  • Задняя шина 3.50x5

Honda Z50M 1967-1969 годов - самый первый серийный Monkey Bike, наследник прототипа Z100 для парка развлечений Tama Tech. Модель оснащалась 49-кубовым двигателем OHC воздушного охлаждения (диаметр цилиндра 40 мм, ход поршня 39 мм), выдававшим 2.5 л.с. при 6000 об/мин. Коробка передач - трёхступенчатая полуавтоматическая с центробежным сцеплением.

Отличительные черты Z50M: жёсткая рама без задней подвески, 5-дюймовые колёса, складные руль и сиденье. Байк был полностью легален для дорог общего пользования благодаря наличию фары, стоп-сигнала и зеркала. Вес - около 50 кг. Выпускался в трёх подверсиях: General Export (маленькая фара, низкий глушитель), JDM (японский рынок с высоким глушителем «lunch box») и французская (большая 5-дюймовая фара с жёлтой лампой).

Honda Z50M - первый серийный мини-байк в серии Z50, выпускавшийся с 1967 по 1969 год. Эта модель положила начало культовому направлению Monkey Bike. 49-кубовый двигатель и трёхступенчатая трансмиссия делали мотоцикл доступным для водителей любого возраста.

Z50M можно узнать по 5-дюймовым колёсам, отсутствию задней подвески и характерному складному рулю. Байк весил всего 50 кг, имел высоту по седлу около 560 мм и мог развивать скорость до 40 км/ч. Сегодня это одна из самых редких и ценных модификаций Z50.

Другие модификации Honda Z50

1979–1999

Z50R Off-Road (1979-1999)

Внедорожная версия с номерными табличками, улучшенной подвеской и спортивной стилистикой. Двигатель 49cc, 3-ст. полуавтомат, 8-дюймовые колёса. В 1988 году система зажигания обновлена с контактной на CDI, электропроводка - с 6V на 12V. Выпускалась до 1999 года.

1973–2017

Z50J (1973-1999) и поздние Monkey Z50M

Японская и европейская версия Z50J, выпускавшаяся с 1973 года, а также поздние Z50M для японского рынка (1990-2017). В 1978 году получила 4-ступенчатую КПП с ручным сцеплением. Завершена в 2017 году лимитированной юбилейной серией 50th Anniversary (500 экз., розыгрыш по лотерее, цена ¥432,000).

1972–1978

Z50A Mini Trail Softail K3-K8 (1972-1978)

Обновлённая версия с задней подвеской (два амортизатора) и усиленной рамой. Известна как «Softail». Выпускалась ежегодно с 1972 по 1978 с новыми цветами и графикой. Модели K3 (1972) - Candy Gold, K4 (1973) - Hawaiian Blue, K5 (1974) - первые амортизаторы, K6 (1975) - Candy Ruby Red, 1976-1978 - ежегодные обновления окраски.

1968–1971

Z50A Mini Trail Hardtail K0-K2 (1968-1971)

Первая американская версия «Hardtail» с 8-дюймовыми колёсами и телескопической передней вилкой. Без задней подвески. Модели K0 (1968-1969) без светотехники, K1 (1969-1970) с дорожным освещением, K2 (1970-1971) с удлинённым задним крылом.