Honda XR70R (XR70) - внедорожный мотоцикл

Honda XR70R - легкий внедорожный мотоцикл для начинающих, выпускавшийся с 1997 по 2003 год. Оснащался 4-тактным двигателем объемом 72 см³ и 3-ступенчатой коробкой передач с автоматическим сцеплением.

Годы выпуска 1997–2003
Объём 72 см³
Мощность 4.8 л.с.
Момент 5 Н·м
Масса 66 кг
Макс. скорость 68 км/ч

Honda XR70R (также известный как XR70 или XR 70 R) - легкий внедорожный мотоцикл (minibike), предназначенный для начинающих райдеров и подростков. Модель выпускалась с 1997 по 2003 год и пришла на смену более ранним поколениям XR.

Байк оснащался 4-тактным одноцилиндровым двигателем воздушного охлаждения рабочим объемом 72 см³ (71-72 куб.см по разным источникам). Мотор развивал около 4.9 л.с. (3.6 кВт) при 8000 об/мин и отличался неприхотливостью и ресурсом. Карбюратор Keihin 13 мм обеспечивал точную дозировку топлива.

Особенностью трансмиссии являлась 3-ступенчатая коробка передач с автоматическим центробежным сцеплением - это значительно упрощало процесс обучения новичков. Привод - цепной (#420). Подвеска включала 27-мм телескопическую вилку спереди и моноамортизатор Pro-Link Showa сзади.

Мотоцикл имел барабанные тормоза спереди и сзади, низкую высоту по седлу 655 мм и снаряженную массу около 66 кг (сухой вес 58 кг). Топливный бак вмещал 5.6-6.8 литра в зависимости от года выпуска.

Двигатель

  • Объём двигателя 72 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 47 мм
  • Ход поршня 41.4 мм
  • Степень сжатия 9
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов SOHC
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 4.8 л.с.
  • Мощность 3.6 кВт
  • Обороты макс. мощности 8000 об/мин
  • Крутящий момент 5 Н·м
  • Обороты макс. момента 3500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор Keihin 13 мм
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки Комбинированная (разбрызгивание + масляный насос)

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 3-ст. МКПП с автоматическим сцеплением
  • Количество передач 3
  • Тип сцепления Автоматическое центробежное (сухое)
  • Первичное передаточное число 3.722
  • Вторичное передаточное число 2.4
  • Передаточные числа 3.272 / 1.667 / 1.190
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи #420 x 86

Ходовая часть

  • Тип рамы Алмазная (backbone)
  • Передняя подвеска 27 мм телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Моноамортизатор Pro-Link Showa

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 66 кг
  • Сухой вес 58 кг
  • Высота по седлу 655 мм
  • Дорожный просвет 163 мм
  • Длина 1565 мм
  • Ширина 694 мм
  • Высота 880 мм
  • Колёсная база 1067 мм
  • Объём топливного бака 5.6 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 68 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 2.50-14
  • Задняя шина 3.00-12

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Honda XR70 - это легендарный внедорожный мотоцикл для начинающих, который выпускался японским концерном с 1997 по 2003 год. Модель известна под обозначениями XR70R, XR 70 R и является младшей в семействе XR. Байк построен на базе надежного 4-тактного двигателя с воздушным охлаждением и автоматическим сцеплением, что делает его идеальным выбором для обучения езде по бездорожью.

Особенности Honda XR70R

Модель XR70R оснащалась одноцилиндровым двигателем SOHC с двумя клапанами, карбюратором Keihin 13 мм и CDI-зажиганием. Мотор отличался отменной надежностью и простотой обслуживания. 3-ступенчатая коробка передач с автоматическим сцеплением позволяла новичкам сосредоточиться на управлении, не отвлекаясь на работу сцепления.

Рама - алмазного типа (backbone), подвеска обеспечивала ход 99-100 мм спереди и 88-90 мм сзади. Колеса - 14 и 12 дюймов спереди и сзади соответственно, шины - 2.50-14 и 3.00-12. Низкая высота по седлу (655 мм) и малый вес (58 кг сухой) делали байк доступным для райдеров любого роста.

Модификации и годы выпуска

За 7 лет производства модель претерпела несколько обновлений. Первые версии (1997-1998) окрашивались в белый цвет Shasta White, имели звезды 14/49. В 1999 году изменилась геометрия (угол кастера и вылет). С 2000 года мотоцикл получил красный пластик, улучшенную коробку передач, замок зажигания и цепь #420 CR-типа. Финальные версии 2002-2003 годов выпускались в красном цвете с обновленными характеристиками.

В 2004 году модель сменила название на CRF70F, завершив эру XR70. Тем не менее, Honda XR70R до сих пор популярен на вторичном рынке благодаря простоте, надежности и доступности запчастей.