С 1981 года Honda XL100S получила новое заднее колесо диаметром 16" (вместо 17") и новый формат VIN (JH2HD050...). Цвет - Monza Red (с чёрным в 1981 году). С 1983 года модель претерпела существенную модернизацию: передняя вилка с вынесенной осью (leading axle), новый топливный бак в стиле Elsinore (как у XR100), изменённая рама, унифицированная с XR100. В 1985 году, последнем году выпуска, цвет изменён на Flash Red.
Годы выпуска
1981–1985
Объём
99 см³
Мощность
8.5 л.с.
Момент
6.8 Н·м
Двигатель
- Объём двигателя 99 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 53 мм
- Ход поршня 45 мм
- Степень сжатия 9.4
- Система охлаждения Воздушное
- Привод клапанов OHC
- Клапанов на цилиндр 2
- Мощность 8.5 л.с.
- Крутящий момент 6.8 Н·м
- Тип топлива Бензин
- Система подачи топлива Карбюратор
- Объём масла (полный) 1 л
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
- Количество передач 5
- Первичное передаточное число 4.437
- Вторичное передаточное число 2.8
- Передаточные числа 1-я 3.083, 2-я 1.882, 3-я 1.400, 4-я 1.130, 5-я 0.923
- Тип привода Цепь
- Размер цепи 428
Ходовая часть
- Тип рамы Стальная
- Величина следа 108 мм
- Передняя подвеска Телескопическая вилка (с 1983 - leading axle) ★
- Задняя подвеска Два амортизатора, 5-ступенчатая регулировка
Размеры и масса
- Сухой вес 80 кг
- Высота по седлу 800 мм
- Длина 1920 мм
- Ширина 805 мм
- Высота 1060 мм
- Колёсная база 1225 мм
- Объём топливного бака 4.5 л
Тормоза
- Передний тормоз Барабанный
- Задний тормоз Барабанный
Шины и колёса
- Передняя шина 2.50-19 ★
- Задняя шина 3.00-16 ★
Заключительная модификация Honda XL100S выпускалась с 1981 по 1985 год. Главное изменение 1981 года - переход на заднее колесо диаметром 16 дюймов вместо 17", что улучшило устойчивость мотоцикла и ускорило разгонную динамику. Цветовая гамма этой серии - преимущественно красная (Monza Red), за исключением последнего года выпуска (Flash Red).
В 1983 году модель получила серьёзное техническое обновление: передняя вилка с вынесенной осью (leading axle), новый бак стилистики Elsinore и раму, унифицированную с XR100. Эти изменения сделали мотоцикл более управляемым на бездорожье. Двигатель оставался прежним - 99-кубовый OHC одноцилиндровый с 5-ступенчатой КПП, воздушным охлаждением и карбюратором. Тормоза - барабанные на обоих колёсах.
В 1985 году производство модели было прекращено. Сегодня Honda XL100S 1981-1985 годов - востребованная классика на вторичном рынке, особенно ценится в оригинальном состоянии.
Другие модификации Honda XL100
1979–1980
XL100S (1979-1980)
Модель переименована в XL100S. Полностью новая серия VIN (HD01). Цвета: Tahitian Red (1979) и Helios Red (1980). Колёса 19" переднее и 17" заднее.
→
1976–1978
XL100 (1976-1978)
Третье поколение с двухсоставной головкой цилиндров. В 1976 году - два цвета (Shiny Orange, Silver Metallic). С 1977 года - пластиковые крылья, цвет Tahitian Red. В 1978 году - чёрные ступицы и руль.
→
1975
XL100K1 (1975)
Вторая версия XL100. Цвет Candy Ruby Red с серебристым металликом, стальные серебристые крылья, гладкое сиденье (без рифления), чёрные пружины амортизаторов, односоставная головка цилиндров.
→
1974
XL100K0 (1974)
Первый год выпуска модели Honda XL100. Эксклюзивный цвет Candy Topaz Orange, рифлёное сиденье, хромированные пружины амортизаторов, односоставная головка цилиндров. Серийные номера начинались с XL100-1000001.
→