Модификация XBR500G выпускалась в 1986 году. Главное отличие от F-серии - замена литых колёс Comstar на традиционные спицованные. Также в этом году появилась 27-сильная редуцированная версия для рынков с ограничениями по мощности.
1 / 3
Годы выпуска
1986
Объём
498 см³
Мощность
44 л.с.
Момент
43 Н·м
Масса
182 кг
Двигатель
- Объём двигателя 498 см³
- Количество цилиндров 1
- Система охлаждения Воздушное
- Мощность 44 л.с.
- Крутящий момент 43 Н·м
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
- Количество передач 5
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 182 кг
- Высота по седлу 780 мм
- Колёсная база 1400 мм
- Объём топливного бака 20 л
Тормоза
- ABS Нет
XBR500G - вторая модификация, выпущенная в 1986 году. Мотоцикл получил спицованные колёса вместо Comstar, что придало ему более классический вид. В этом же году появилась версия с пониженной мощностью (27 л.с.) для стран с ограничениями по мощности мотоциклов для начинающих водителей.
Другие модификации Honda XBR500
1988
XBR500SJ (1988)
Финальная серия со спицованными колёсами. Последний год официальных продаж в Европе.
→
1987
XBR500H / XBR500SH (1987)
Переходная серия: XBR500H для Европы, XBR500SH для Австралии. Часть машин получила спицованные колёса, часть - Comstar.
→
1985
XBR500F (1985)
Первая серийная версия с Comstar-колёсами, кикстартером с тросовым декомпрессором и 39-мм карбюратором.
→