Модификация XBR500F - первая серия мотоцикла, выпущенная в 1985 году. Отличалась литыми 18-дюймовыми колёсами Comstar (позволявшими использовать бескамерные шины) и кикстартером, соединённым тросом с декомпрессором для облегчения пуска. Двигатель - 498 см³, 44 л.с.
1 / 3
Годы выпуска
1985
Объём
498 см³
Мощность
44 л.с.
Момент
43 Н·м
Масса
182 кг
Двигатель
- Объём двигателя 498 см³
- Количество цилиндров 1
- Система охлаждения Воздушное
- Мощность 44 л.с.
- Крутящий момент 43 Н·м
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
- Количество передач 5
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 182 кг
- Высота по седлу 780 мм
- Колёсная база 1400 мм
- Объём топливного бака 20 л
Тормоза
- ABS Нет
XBR500F - это первая модификация Honda XBR500, выпущенная в 1985 году. Именно с неё началась история модели. Мотоцикл оснащался колёсами Comstar - литыми алюминиевыми дисками, на которые можно было устанавливать бескамерные шины. Кикстартер имел тросовый привод к декомпрессору, что облегчало ручной запуск.
Другие модификации Honda XBR500
1988
XBR500SJ (1988)
Финальная серия со спицованными колёсами. Последний год официальных продаж в Европе.
→
1987
XBR500H / XBR500SH (1987)
Переходная серия: XBR500H для Европы, XBR500SH для Австралии. Часть машин получила спицованные колёса, часть - Comstar.
→
1986
XBR500G (1986)
Вторая серия с классическими спицованными колёсами и улучшенной карбюрацией. Также выпускалась редуцированная 27-сильная версия.
→