Мотоцикл Honda VTR250

<p>Honda VTR250 - 249-кубовый V-twin нейкед, выпускавшийся с 1997 по 2017 год. Байк известен своей надёжностью, лёгкостью и характерным звуком V-образной двойки.</p>

Годы выпуска 1997–2017
Объём 249 см³
Мощность 32 л.с.
Момент 23 Н·м
Масса 161 кг
Макс. скорость 150 км/ч
Разгон 0–100 8 с

Honda VTR250 - это 90-градусный V-twin мотоцикл, который прошёл через две крупные реинкарнации. Первая версия, известная как Interceptor VTR250, была полнообтекаемым спортбайком и продавалась в США и Канаде с 1988 по 1990 год. Вторая версия, появившаяся в 1997 году, представляла собой нейкед с трубчатой решётчатой рамой, напоминающей Ducati Monster, и 5-ступенчатой коробкой передач.

Двигатель VTR250 - 249-кубовый DOHC 8-клапанный V-twin с жидкостным охлаждением. Карбюраторные версии (1998-2008) выдавали 32 л.с., а инжекторные (2009-2017) - 30 л.с. при 10500 об/мин. Крутящий момент составлял 23 Нм у карбюраторных и 21 Нм у инжекторных версий. Байк оснащался 41-мм телескопической вилкой и моноамортизатором Pro-Link сзади.

Общее

  • Тип мотоцикла Нейкед

Двигатель

  • Объём двигателя 249 см³
  • Конфигурация двигателя V-twin (V2)
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 60 мм
  • Ход поршня 44.1 мм
  • Степень сжатия 11
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 32 л.с.
  • Мощность 23.5 кВт
  • Обороты макс. мощности 10500 об/мин
  • Крутящий момент 23 Н·м
  • Обороты макс. момента 8500 об/мин
  • Тип топлива бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор (2x Keihin 32 мм) - 1998-2008 / Инжектор PGM-FI - 2009-2017
  • Система зажигания транзисторное
  • Система смазки комбинированная

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Первичное передаточное число 2.821
  • Вторичное передаточное число 2.928
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 520

Ходовая часть

  • Тип рамы Diamond (стальная)
  • Угол наклона вилки 25.5 °
  • Величина следа 96 мм
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка 41 мм
  • Задняя подвеска Маятник с моноамортизатором (рег. преднатяга)

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 161 кг
  • Сухой вес 139 кг
  • Высота по седлу 760 мм
  • Дорожный просвет 155 мм
  • Длина 2080 мм
  • Ширина 725 мм
  • Высота 1055 мм
  • Колёсная база 1405 мм
  • Объём топливного бака 12 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 150 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 8 с
  • Расход топлива 2.5 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз 1 диск 296 мм, 2-поршневой суппорт
  • Задний тормоз 1 диск 220 мм, 1-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 110/70-17
  • Задняя шина 140/70-17
  • Передний обод MT 3.0 x 17
  • Задний обод MT 4.0 x 17

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Honda VTR250 - один из самых узнаваемых 250-кубовых нейкедов на рынке. Модель дебютировала в 1997 году как доступный мотоцикл для начинающих, быстро завоевав популярность в Японии, Австралии и Европе. Байк примечателен своим V-образным двухцилиндровым двигателем, который выдаёт ровную тягу во всём диапазоне оборотов.

Особенности конструкции

Рама VTR250 - стальная решётчатая, напоминающая по конструкции Ducati Monster. Передняя подвеска - 41-мм телескопическая вилка Showa, задняя - маятник с моноамортизатором. Тормоза: передний 296-мм диск с 2-поршневым суппортом, задний 220-мм диск с 1-поршневым суппортом. ABS не устанавливалась.

Модификации VTR250

За годы выпуска модель получила несколько модификаций. В 2009 году байк пережил рестайлинг и получил систему впрыска PGM-FI вместо карбюраторов. В 2013 году появилась версия VTR250F с передним полуобтекателем. С 2015 года выпускалась заниженная модификация VTR250LD с уменьшенной высотой по седлу (740 мм) и дорожным просветом (145 мм).