Honda SL175 - обзор и характеристики

Honda SL175 - лёгкий эндуро-мотоцикл с двухцилиндровым четырёхтактным двигателем объёмом 174 см³, выпускавшийся с 1970 по 1972 год.

Годы выпуска 1970–1972
Объём 174 см³
Мощность 19 л.с.
Момент 14.7 Н·м
Масса 123 кг
Макс. скорость 120 км/ч

Honda SL175 (полное название - Honda Motosport SL175) - это лёгкий мотоцикл двойного назначения, предназначенный для езды как по асфальту, так и по бездорожью. Модель была представлена в 1970 году как часть серии Motosport, куда также входили SL90 и SL350. В отличие от дорожных CB175 и "скремблерных" CL175, SL175 получил полностью новую раму двойного типа (double cradle), увеличенные ходы подвесок, высоко поднятые крылья и специальные внедорожные шины.

Двигатель SL175 - 4-тактный рядный двухцилиндровый OHC объёмом 174 см³ - развивал 19 л.с. при 9500 об/мин. Он был форсирован по низким и средним оборотам для лучшей тяги на бездорожье, при этом сохранял достаточную мощность для шоссейных поездок. Коробка передач - 5-ступенчатая, сцепление - многодисковое в масляной ванне. Запуск двигателя - только кикстартером (электростартер был убран для снижения веса).

Мотоцикл оснащался телескопической передней вилкой и двумя задними амортизаторами, барабанными тормозами спереди и сзади. Сухой вес составлял около 113–116 кг, что делало SL175 достаточно лёгким и маневренным для своего класса.

Двигатель

  • Объём двигателя 174 см³
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 52 мм
  • Ход поршня 41 мм
  • Степень сжатия 9
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов OHC
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 19 л.с.
  • Мощность 14 кВт
  • Обороты макс. мощности 9500 об/мин
  • Крутящий момент 14.7 Н·м
  • Обороты макс. момента 7500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор Keihin
  • Система зажигания Контактная
  • Система смазки Wet sump
  • Объём масла (полный) 1.5 л

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Первичное передаточное число 3.7
  • Вторичное передаточное число 2.687
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 520

Ходовая часть

  • Тип рамы Double cradle
  • Угол наклона вилки 64 °
  • Величина следа 90 мм
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Два амортизатора

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 123 кг
  • Сухой вес 113 кг
  • Высота по седлу 810 мм
  • Дорожный просвет 210 мм
  • Длина 1995 мм
  • Ширина 780 мм
  • Высота 1090 мм
  • Колёсная база 1310 мм
  • Объём топливного бака 8 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 120 км/ч
  • Расход топлива 55 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.00-19
  • Задняя шина 3.50-18
  • Передний обод 1.6
  • Задний обод 1.6

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Honda SL175 - это легендарный представитель серии Motosport, выпускавшийся с 1970 по 1972 год. Модель была создана как ответ на растущий спрос на лёгкие мотоциклы двойного назначения, способные одинаково уверенно чувствовать себя как на городских улицах, так и на просёлочных дорогах.

В отличие от родственных моделей CB175 и CL175, SL175 получил усиленную раму двойного типа (double cradle), более длинноходную подвеску и увеличенный дорожный просвет. Двигатель - 4-тактный рядный двухцилиндровый объёмом 174 см³ с верхним распредвалом - выдавал 19 лошадиных сил при 9500 об/мин. Это был тот же мотор, что и на CB175, но с иными настройками карбюраторов и системы зажигания для лучшей тяги на низких оборотах.

Коробка передач - 5-ступенчатая механическая, сцепление - многодисковое в масляной ванне. Привод на заднее колесо - цепной. Тормоза - барабанные спереди и сзади. Мотоцикл оснащался телескопической передней вилкой и двумя задними амортизаторами. Сухой вес модели составлял около 113–116 кг в зависимости от года выпуска.

Сегодня Honda SL175 - желанный экспонат для коллекционеров классической японской мототехники. Благодаря своей надёжности, простоте конструкции и характерному внешнему виду в стиле "эндуро 70-х", эти мотоциклы высоко ценятся на рынке классических байков.