Honda SL175 K1 (1971–1972)

Вторая модификация, выпускавшаяся в 1971–1972 годах. Отличалась изменённым щитком глушителя (круглые отверстия вместо прорезей), другим дизайном бака и сиденья, а также новой эмблемой "SL175" на боковых панелях.

Годы выпуска 1971–1972
Объём 174 см³
Мощность 19 л.с.
Момент 14.7 Н·м
Масса 123 кг
Макс. скорость 120 км/ч

Двигатель

  • Объём двигателя 174 см³
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 52 мм
  • Ход поршня 41 мм
  • Степень сжатия 9
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов OHC
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 19 л.с.
  • Мощность 14 кВт
  • Обороты макс. мощности 9500 об/мин
  • Крутящий момент 14.7 Н·м
  • Обороты макс. момента 7500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор Keihin
  • Система зажигания Контактная
  • Система смазки Wet sump
  • Объём масла (полный) 1.5 л

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Первичное передаточное число 3.7
  • Вторичное передаточное число 2.687
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Double cradle
  • Угол наклона вилки 64 °
  • Величина следа 90 мм
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Два амортизатора

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 123 кг
  • Сухой вес 113 кг
  • Высота по седлу 810 мм
  • Дорожный просвет 210 мм
  • Длина 1995 мм
  • Ширина 780 мм
  • Высота 1090 мм
  • Колёсная база 1310 мм
  • Объём топливного бака 8 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 120 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.00-19
  • Задняя шина 3.50-18

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Модификация K1 - это обновлённая версия Honda SL175, выпускавшаяся в 1971 и 1972 годах. Основные отличия от K0: щиток глушителя стал хромированным с круглыми отверстиями вместо продольных прорезей, изменились форма и размеры бака и сиденья. На боковых панелях появилась хромированная эмблема "SL175".

Цветовая гамма K1: Light Ruby Red, Candy Sapphire Blue и Poppy Yellow Metallic. На жёлтом мотоцикле полосы на баке были чёрными, на остальных - белыми. Серийный номер начинался с SL175-2000001.

Технические характеристики остались без изменений - тот же 174-кубовый двухцилиндровый двигатель OHC мощностью 19 л.с., 5-ступенчатая КПП, цепной привод и барабанные тормоза.

Honda SL175 K1 - вторая модификация модели, выпускавшаяся в 1971–1972 годах. Она получила ряд косметических обновлений по сравнению с K0, но сохранила ту же техническую начинку.

Двигатель - 4-тактный двухцилиндровый OHC объёмом 174 см³, мощность - 19 л.с. при 9500 об/мин. Коробка передач - 5-ступенчатая. Подвеска - телескопическая вилка спереди и два амортизатора сзади. Тормоза - барабанные. Сухой вес - 113 кг.

Главные внешние отличия K1: щиток глушителя с круглыми отверстиями вместо прорезей, изменённые бак и сиденье, а также новая эмблема на боковых панелях. Цветовая гамма включала Light Ruby Red, Candy Sapphire Blue и Poppy Yellow Metallic.

Другие модификации Honda SL175