Honda NSR125R JC22 Foxeye (1994–2001)

Финальное поколение NSR125 с фарами в стиле "лисий глаз". Стальной бак вместо алюминиевого, 6-спицевые колёса 17" спереди и сзади (без 18"), обновлённая подвеска. Двигатель практически тот же JC20, но с утолщённой головкой цилиндра. Мощность 28 л.с. (полная) / 11-15 л.с. (ограниченные рынки).

Годы выпуска 1994–2001
Объём 124 см³
Мощность 28 л.с.
Момент 19.1 Н·м
Макс. скорость 160 км/ч

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 124 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 54 мм
  • Ход поршня 54.5 мм
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Мощность 28 л.с.
  • Обороты макс. мощности 10300 об/мин
  • Крутящий момент 19.1 Н·м
  • Обороты макс. момента 9500 об/мин
  • Система подачи топлива Карбюратор Dell'Orto PHBH 28
  • Система зажигания CDI

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная трубчатая рама
  • Передняя подвеска 35mm телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Pro-Link моноамортизатор, регулировка преднатяга

Размеры и масса

  • Сухой вес 127 кг
  • Высота по седлу 800 мм
  • Длина 2075 мм
  • Ширина 670 мм
  • Колёсная база 1345 мм
  • Объём топливного бака 13 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 160 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Один диск 316 мм, 2-поршневой суппорт
  • Задний тормоз Один диск 220 мм, 1-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 100/80-17
  • Задняя шина 130/70-17

Электроника

  • Контроль тяги Нет

NSR125R JC22 Foxeye - финальное и наиболее узнаваемое поколение модели, выпускавшееся с 1994 по 2001 год. Название "Foxeye" (лисий глаз) модель получила за характерную форму двойных передних фар, напоминавшую старшую модель NR750.

Конструкция претерпела ряд изменений по сравнению с JC20: топливный бак стал стальным вместо алюминиевого, заднее колесо уменьшилось с 18" до 17" (оба колеса теперь 17-дюймовые), колёса - 6-спицевые литые. Рама - стальная трубчатая (Zetaframe), а не алюминиевая Alcast, как на JC20. Двигатель остался практически тем же (маркировка JC20E), однако головка цилиндра стала на 4 мм толще для предотвращения деформации.

Мотоцикл производился в Японии (ключевые компоненты двигателя) и собирался в Италии для европейского рынка. В зависимости от страны поставки мощность варьировалась от 11 л.с. (Великобритания, Швейцария) до 28 л.с. (итальянские версии с кодом рамы ZDCJC22A). Доступные расцветки: red/white/blue, Urban Tiger (оранжевый/бронзовый/коричневый), black/grey и другие.

Производство завершилось в 2001 году, хотя остатки со складов продавались до 2003-2004 годов.

Honda NSR125R JC22 Foxeye - финальное поколение двухтактного спортбайка, выпускавшееся с 1994 по 2001 год. Эта версия получила наиболее узнаваемый дизайн с характерными вытянутыми фарами в стиле "лисий глаз". В отличие от JC20, рама стала стальной, а заднее колесо уменьшилось до 17 дюймов.

Двухтактный двигатель объёмом 124 см³ с системой RC Valve в полноприводном исполнении развивал 28 л.с., однако для рынков с ограничениями (включая Великобританию) мощность снижалась до 11-15 л.с. Сегодня Foxeye - наиболее популярная версия среди коллекционеров, цены на хорошо сохранившиеся экземпляры растут.

Другие модификации Honda NSR125