Name: Honda NQ50
Brand: Honda
Rating: 5 (86 reviews)

Honda NQ50 (Spree / Nifty 50)

Honda NQ50 (Spree / Nifty 50) - компактный 49-кубовый скутер с двухтактным двигателем, выпускавшийся с 1984 по 1987 год. Одна из самых лёгких и доступных моделей Honda, предназначенная для городских поездок.

Honda NQ50 (в США известна как Spree, в Европе и Австралии - Nifty 50, в Японии - Eve Smile) - 49-кубовый скутер, выпускавшийся с 1984 по 1987 год. Модель оснащалась двухтактным двигателем AF05E с принудительным воздушным охлаждением, автоматической масляной инжекцией и одноступенчатым ременным приводом без вариатора.

Благодаря снаряжённой массе около 39–43 кг и высоте по седлу около 700 мм скутер был чрезвычайно доступен для новичков и подростков. Максимальная скорость составляла примерно 48–53 км/ч в зависимости от года выпуска и рынка. В некоторых штатах США NQ50 юридически классифицировался как мопед и не требовал прав на мотоцикл.

Для рынка Японии выпускалась версия Eve Smile (с 1983 года), для Европы и Австралии - Nifty 50 с круглой фарой и иными приборами. Также существовала ограниченная версия Iowa Edition для штатов с ограничением 25 миль/ч.

Скутер Honda NQ50 (Spree) - одна из самых лёгких и компактных моделей в истории Honda. Производилась всего четыре года - с 1984 по 1987 - но успела обрести культовый статус среди коллекционеров и любителей винтажной техники. Сегодня купить Honda NQ50 в хорошем состоянии можно на барахолках и в клубах энтузиастов.

Технические особенности NQ50

Сердцем скутера служит двухтактный одноцилиндровый двигатель AF05E объёмом 49 см³ (диаметр цилиндра 41 мм, ход поршня 37,4 мм). В отличие от многих скутеров того времени, Spree не имеет вариатора - вместо него используется одноступенчатая ременная передача с автоматическим центробежным сцеплением. Это упрощает конструкцию, но делает модификации менее гибкими.

Ранние модели (1984–1985) имели степень сжатия 7,2:1, более поздние (1986–1987) - 6,8:1, что улучшило характеристики при сохранении надёжности. Система зажигания - CDI, пуск - электростартёр (с 1986 года добавлен кик-стартер как резервный).

Особенности разных лет

Ежегодно скутер получал небольшие обновления. В 1984 году дебютировала версия с мелким логотипом; в 1985-м - с увеличенными боковыми наклейками. В 1986-м добавился кик-стартер и вышла редкая Special Edition в двухцветной окраске. Финальный 1987 год принёс обновлённую приборную панель, более аэродинамичные указатели поворотов и практичный бардачок.