Скутер Honda NH80 (Aero 80, Lead 80)

Honda NH80 (известный также как Honda Aero 80, Lead 80 и Mascot) - лёгкий городской скутер с двухтактным двигателем 80 куб.см, выпускавшийся с 1983 года.

Годы выпуска 1983–1985
Объём 79 см³
Мощность 6.5 л.с.
Момент 7.9 Н·м
Масса 82 кг
Макс. скорость 68 км/ч

Honda NH80 - это скутер, выпускавшийся компанией Honda с 1983 года в рамках серии NH. В разных странах модель продавалась под разными названиями: в США как Aero 80, в Канаде как Mascot, а на остальных рынках как Lead 80. Скутер оснащался воздушным охлаждением, двухтактным одноцилиндровым двигателем объёмом 79 куб.см, который благодаря 5-портовой конструкции выдавал впечатляющие для своего класса 6,5 л.с. мощности и отличался отличной эластичностью - 75% пикового крутящего момента были доступны уже с 3000 об/мин.

Модель получила вариатор Honda V-Matic (CVT) с автоматическим центробежным сцеплением, что делало управление максимально простым - достаточно повернуть ручку газа и ехать. Электрический стартёр и кикстартер (кроме версии 1985 года) обеспечивали надёжный запуск в любых условиях. Передняя подвеска - рычажного типа (Bottom-Link), задняя - маятниковая с одним амортизатором. Тормоза - барабанные спереди и сзади.

В 1985 году скутер получил значительные обновления: новый головной свет, изменённую приборную панель, литые колёса, интегрированные задние указатели поворота и хромированный багажник вместо пластикового. Главным улучшением стал более компактный глушитель и появившееся в правой боковой панели отделение для хранения.

Общее

  • Тип мотоцикла Скутер

Двигатель

  • Объём двигателя 79 см³
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 48 мм
  • Ход поршня 44 мм
  • Степень сжатия 6.8
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов двухтактный, без клапанов
  • Мощность 6.5 л.с.
  • Мощность 4.8 кВт
  • Обороты макс. мощности 6500 об/мин
  • Крутящий момент 7.9 Н·м
  • Обороты макс. момента 5000 об/мин
  • Тип топлива Бензин с масляным впрыском
  • Система подачи топлива 16-мм карбюратор поршневого типа Keihin
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки Маслонасос (автоматический впрыск масла)
  • Свеча зажигания NGK BPR6HS

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии Вариатор Honda V-Matic (CVT)
  • Количество передач
  • Тип сцепления Автоматическое центробежное

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная несущая рама
  • Передняя подвеска Рычажная (Bottom-Link)
  • Задняя подвеска Маятниковая, один амортизатор

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 82 кг
  • Сухой вес 74 кг
  • Высота по седлу 730 мм
  • Дорожный просвет 110 мм
  • Длина 1715 мм
  • Ширина 665 мм
  • Высота 1050 мм
  • Колёсная база 1170 мм
  • Объём топливного бака 5.3 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 68 км/ч
  • Расход топлива 3.1 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.50-10
  • Задняя шина 3.50-10

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Honda NH80 - легендарный городской скутер, выпускавшийся с 1983 по 1985 год для североамериканского рынка (под именем Aero 80) и до 1987 года для остального мира (как Lead 80). Модель оснащалась двухтактным двигателем с воздушным охлаждением и принудительной смазкой (маслонасос). Объём мотора - 79 куб.см, диаметр цилиндра 48 мм, ход поршня 44 мм, степень сжатия 6,8:1. Система зажигания - CDI.

Особенности конструкции NH80

Скутер построен на стальной раме несущего типа. Спереди установлена рычажная вилка Bottom-Link, сзади - маятник с одним амортизатором. Тормоза - барабанные спереди и сзади, колёса 10 дюймов. Трансмиссия - бесступенчатый вариатор V-Matic с ремённым приводом и центробежным сцеплением. Снаряжённая масса скутера составляет около 82 кг, высота по седлу - 730 мм, что делает его доступным для райдеров любого роста.

Модификации Honda NH80

За время производства модель претерпела одно существенное обновление. Версии 1983-1984 годов оснащались электростартёром и кикстартером, пластиковым багажником, вынесенными задними поворотниками, штампованными стальными колёсами. Версия 1985 года получила литые колёса, хромированный багажник, интегрированные поворотники в заднем бампере, новую оптику и боковое отделение для хранения - но лишилась кикстартера. Максимальная скорость скутера - 65-72 км/ч, расход топлива - около 3,1 л/100 км.