Honda GL500 Silver Wing

Honda GL500 Silver Wing - среднеразмерный туристический мотоцикл, выпускавшийся с 1981 по 1982 год. Модель построена на базе двигателя CX500 и оснащена карданным приводом, транзисторным зажиганием и прогрессивной подвеской Pro-Link.

Годы выпуска 1981–1982
Объём 497 см³
Мощность 50 л.с.
Момент 46 Н·м
Масса 247 кг
Макс. скорость 175 км/ч
Разгон 0–100 6 с

Honda GL500 Silver Wing - туристический мотоцикл, выпускавшийся компанией Honda для рынка Северной Америки с 1981 по 1982 год. Модель создана на базе проверенного двигателя от CX500 и представляет собой среднеразмерный туристический аппарат, доступный в двух версиях: базовой GL500 Silver Wing и полноэкипированной GL500 Silver Wing Interstate.

Сердцем байка является 497-кубовый жидкостный V-образный двигатель с двумя цилиндрами, расположенными под углом 80 градусов и развёрнутыми на 22 градуса головками цилиндров для оптимального расположения впускных каналов. Четырёхклапанная головка с толкателями позволила сделать силовой агрегат компактным, а транзисторное зажигание повысило его надёжность. Двигатель развивает 50 лошадиных сил при 9000 об/мин и крутящий момент 46 Нм при 7000 об/мин.

Трансмиссия включает 5-ступенчатую коробку передач и карданный привод заднего колеса, что обеспечивает низкое техническое обслуживание и плавность хода. Для своего времени байк получил передовые технологии: регулируемую воздушную подвеску спереди и сзади, систему Pro-Link с моноамортизатором, а также дисковые тормоза спереди.

Версия Interstate комплектовалась полноразмерным обтекателем, жёсткими боковыми кофрами и верхним кофром, что делало её уменьшенной копией старшей модели Honda GL1100 Gold Wing Interstate. В 1983 году модель была заменена увеличенной версией GL650 Silver Wing.

Общее

  • Тип мотоцикла Туристический

Двигатель

  • Объём двигателя 497 см³
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 78 мм
  • Ход поршня 52 мм
  • Степень сжатия 10
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов OHV
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 50 л.с.
  • Мощность 37.3 кВт
  • Обороты макс. мощности 9000 об/мин
  • Крутящий момент 46 Н·м
  • Обороты макс. момента 7000 об/мин
  • Тип топлива АИ-92
  • Система подачи топлива 2x 34 мм Keihin VB карбюраторы
  • Система зажигания Транзисторное

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Кардан

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная, алмазного типа
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка 35 мм с пневмоподогрузкой
  • Задняя подвеска Моноамортизатор Pro-Link с пневмоподогрузкой

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 247 кг
  • Сухой вес 230 кг
  • Высота по седлу 778 мм
  • Дорожный просвет 127 мм
  • Длина 2305 мм
  • Ширина 875 мм
  • Высота 1505 мм
  • Колёсная база 1495 мм
  • Объём топливного бака 17.5 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 175 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 6 с
  • Расход топлива 5.1 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Honda GL500 Silver Wing - туристический мотоцикл, выпускавшийся в 1981-1982 годах. Эта модель представляет собой средний по размеру touring-аппарат, построенный на базе проверенного двигателя CX500. Главной особенностью байка стало сочетание компактных размеров с комфортом, достаточным для дальних поездок.

Особенности Honda GL500 Silver Wing

Двигатель модели - 497-кубовый жидкостный V-twin с углом развала 80 градусов. Четыре клапана на цилиндр приводятся короткими толкателями от единственного распредвала, расположенного в развале блока. Два карбюратора Keihin VB диаметром 34 мм обеспечивают подачу топливной смеси. Транзисторное зажигание пришло на смену магнето CDI, применявшемуся на предшественнике CX500.

Рама - стальная, алмазного типа с использованием двигателя в качестве силового элемента. Колёсная база составляет 1495 мм, что на 38 мм больше, чем у CX500. Угол наклона вилки увеличен до 28 градусов, вынос - 117 мм, что обеспечивает устойчивость на прямой. Передняя вилка - 35-мм телескопическая с пневмоподогрузкой. Сзади установлена прогрессивная подвеска Pro-Link с моноамортизатором и регулируемым давлением воздуха от 0 до 70 psi.

Тормозная система включает один (стандартная версия) или два (Interstate) передних диска диаметром 240 мм с двухпоршневыми суппортами. Сзади установлен барабанный тормоз.

Модель выпускалась в двух вариантах. Стандартная версия GL500 имела сухой вес 207 кг. Версия Interstate с полноразмерным обтекателем, кофрами и верхним боксом весила 230 кг в сухом состоянии. Силовая установка и ходовая часть обеих версий идентичны, разница лишь в количестве передних тормозных дисков.

История и преемственность

В 1983 году на смену модели пришла увеличенная версия GL650 Silver Wing с двигателем объёмом 674 см³ мощностью 64 л.с. Однако производство всей линейки Silver Wing было прекращено после 1983 года из-за снижения спроса на среднеразмерные туристические мотоциклы.