Honda GL500 Silver Wing Interstate

Полноэкипированная версия с обтекателем от GL1100 Gold Wing, жёсткими боковыми кофрами и увеличенным верхним кофром. Оснащалась двумя передними дисковыми тормозами 240 мм, противотуманными указателями поворота, вакуумным топливным краном. Сухой вес 230 кг.

Годы выпуска 1981–1982
Объём 497 см³
Мощность 50 л.с.
Момент 46 Н·м
Масса 247 кг
Макс. скорость 175 км/ч
Разгон 0–100 6 с

Общее

  • Тип мотоцикла Туристический

Двигатель

  • Объём двигателя 497 см³
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 78 мм
  • Ход поршня 52 мм
  • Степень сжатия 10
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов OHV
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 50 л.с.
  • Мощность 37.3 кВт
  • Обороты макс. мощности 9000 об/мин
  • Крутящий момент 46 Н·м
  • Обороты макс. момента 7000 об/мин
  • Тип топлива АИ-92
  • Система подачи топлива 2x 34 мм Keihin VB карбюраторы
  • Система зажигания Транзисторное

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Кардан

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная, алмазного типа
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка 35 мм с пневмоподогрузкой
  • Задняя подвеска Моноамортизатор Pro-Link с пневмоподогрузкой

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 247 кг
  • Сухой вес 230 кг
  • Высота по седлу 778 мм
  • Дорожный просвет 127 мм
  • Длина 2305 мм
  • Ширина 875 мм
  • Высота 1505 мм
  • Колёсная база 1495 мм
  • Объём топливного бака 17.5 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 175 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 6 с
  • Расход топлива 5.1 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Два диска 240 мм, 2-поршневые суппорты
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.50S-19
  • Задняя шина 130/90-16
  • Передний обод 19 дюймов ComStar
  • Задний обод 16 дюймов ComStar

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Honda GL500 Silver Wing Interstate - полноэкипированная туристическая версия, выпускавшаяся в 1981-1982 годах. Модель получила полноразмерный обтекатель от старшей модели GL1100 Gold Wing Interstate, жёсткие боковые кофры и увеличенный верхний кофр (28.5 л в 1982 году). Два передних тормозных диска диаметром 240 мм с двухпоршневыми суппортами обеспечивают эффективное торможение.

Длина мотоцикла увеличена до 2305 мм, высота - до 1505 мм за счёт обтекателя. Сухой вес составляет 230 кг, снаряжённая масса - 247 кг. Высота по седлу - 778 мм, дорожный просвет - 127 мм.

Обтекатель оснащён регулируемым ветровым стеклом, двумя запираемыми перчаточными ящиками (один с замком от ключа зажигания). Предусмотрена опциональная установка AM/FM-радио, часов и вольтметра. Система быстросъёмных кофров и верхнего бокса запирается одним ключом. Особенность конструкции - верхний кофр устанавливается вместо пассажирского сиденья, поэтому мотоцикл может перевозить либо пассажира, либо багаж.

Honda GL500 Silver Wing Interstate - полноэкипированная версия среднеразмерного туристического мотоцикла, выпускавшаяся в 1981-1982 годах. Модель оснащена полноразмерным обтекателем, заимствованным у старшей модели GL1100 Gold Wing, и представляет собой компактный туристический аппарат для дальних поездок.

Обтекатель обеспечивает отличную ветрозащиту и создаёт зону спокойного воздуха для водителя. Ветровое стекло регулируется. Боковые кофры объёмом 24.4 л каждый и верхний кофр объёмом 28.5 л (в 1982 году) выполнены из жёсткого пластика, оснащены резиновыми уплотнителями и съёмным механизмом крепления. Все замки работают от одного ключа зажигания.

Передняя подвеска - 35-мм телескопическая вилка с пневмоподогрузкой и синталлическими втулками для снижения трения. Задняя подвеска - прогрессивная Pro-Link с моноамортизатором Showa, регулируемым давлением воздуха от 0 до 70 psi. Колёса - литые ComStar: переднее 19 дюймов, заднее 16 дюймов.

Версия Interstate отличается от базовой увеличенной длиной (2305 мм против 2207 мм), высотой (1505 мм против 1178 мм), а также наличием двух передних тормозных дисков вместо одного. Двигатель и ходовая часть полностью идентичны стандартной версии.

Другие модификации Honda GL500