Honda FJS400 I поколение (2001-2003)

Запуск модели в ноябре 2001 года. Первоначальный выпуск с одним вариантом комплектации. Двигатель NF01E объемом 398 см3, сухой вес 215 кг, снаряженный - 236 кг. Высота сиденья 740 мм. Доступен в черном и серебристом цветах. Уникальная функция T-mode для увеличения крутящего момента на подъемах.

Годы выпуска 2001–2003
Объём 398 см³
Мощность 38 л.с.
Момент 39 Н·м
Масса 236 кг
Макс. скорость 140 км/ч

Общее

  • Тип мотоцикла Макси-скутер

Двигатель

  • Объём двигателя 398 см³
  • Конфигурация двигателя Рядный 2-цилиндровый
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 64 мм
  • Ход поршня 62 мм
  • Степень сжатия 10.8
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 38 л.с.
  • Мощность 28 кВт
  • Обороты макс. мощности 7500 об/мин
  • Крутящий момент 39 Н·м
  • Обороты макс. момента 6000 об/мин
  • Система подачи топлива Инжектор PGM-FI

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии Вариатор V-Matic (CVT)

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная backbone
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка 41 мм
  • Задняя подвеска Два амортизатора с регулировкой преднатяга

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 236 кг
  • Сухой вес 215 кг
  • Высота по седлу 740 мм
  • Дорожный просвет 140 мм
  • Длина 2275 мм
  • Ширина 770 мм
  • Высота 1430 мм
  • Колёсная база 1595 мм
  • Объём топливного бака 16 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 140 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Один диск 256 мм, 3-поршневой суппорт Nissin
  • Задний тормоз Один диск 240 мм, 2-поршневой суппорт Nissin

Шины и колёса

  • Передняя шина 120/80-14
  • Задняя шина 150/70-13

Первое поколение макси-скутера Honda Silver Wing 400 с индексом FJS400 было запущено в производство в ноябре 2001 года. Модель базировалась на той же платформе, что и 600-кубовая версия, но получила уменьшенный двигатель и особую функцию T-mode (Torque mode), увеличивающую крутящий момент на низких и средних оборотах при нажатии кнопки на левом руле. T-mode был эксклюзивной особенностью 400-кубовой версии (позже появился и на 600-кубовой).

Сухой вес составлял 215 кг, снаряженный - 236 кг. Скутер оснащался комбинированной тормозной системой CBS, 41-мм телескопической вилкой спереди и двумя амортизаторами с регулировкой преднатяга сзади.

Первое поколение Honda FJS400 (2001-2003) стало основой для всего модельного ряда. Скутер получил 398-кубовый двигатель с фирменной системой T-mode, позволяющей одним нажатием кнопки улучшить динамику при обгонах и движении в гору. Масса аппарата составляла 236 кг в снаряженном состоянии, что делало его одним из самых легких в классе.

Комплектация включала комбинированную тормозную систему CBS, аналоговые спидометр и тахометр, ЖК-дисплей с показателями температуры и уровня топлива, а также 55-литровый багажник под седлом.

Другие модификации Honda FJS400

2007–2008

FJS400 финальная серия (2007-2008)

Финальные модельные годы FJS400. Колеса окрашены в серебристый цвет (вместо черного). Представлен новый цвет Winning Red. В 2008 году - эксклюзивное оснащение для ABS-версий: золотистые тормозные суппорты и шильдики, красные пружины задних амортизаторов, матово-серые колеса, двухцветное сиденье с отделкой под карбон.

2004–2007

FJS400 рестайлинг (2004-2007)

Незначительный рестайлинг 2004 года: новая форма сиденья, высота седла снижена с 740 до 730 мм, переработанный механизм открытия бардачков, хромированный отражатель фары вместо черного, белая подсветка приборной панели вместо янтарной. Колеса и перья вилки окрашены в черный цвет. Для версий без ABS увеличен передний тормозной диск.

2003–2004

FJS400 с ABS (2003-2004)

В 2003 году добавлена опциональная антиблокировочная система тормозов (ABS), объединенная с комбинированной тормозной системой CBS. Диаметр переднего тормозного диска на версиях с ABS увеличен с 256 до 276 мм. На руле появилась кнопка MODE для переключения режимов работы впрыска. Введена двухцветная окраска для ABS-версий.