Honda CRM50 - один из самых известных мини-эндуро, выпускавшихся японской компанией. Эта модель появилась в 1988 году и была ориентирована на внутренний рынок Японии, где 50-кубовая техника пользовалась огромным спросом благодаря льготному законодательству.
Конструкторы Honda не пошли по пути упрощения - CRM50 получила полноценную внедорожную ходовую часть. Рама - полудуплексная люлька из стали, подвески с большими ходами, колёса на 17 и 14 дюймов с внедорожными шинами. Мотоцикл был рассчитан на одного водителя и имел высоту по седлу 820 мм.
Особенности двухтактного двигателя Honda CRM50
Двигатель AC08E - водяного охлаждения, двухтактный, с поршневым золотником на впуске. Диаметр цилиндра 39 мм, ход поршня 41.4 мм, степень сжатия 7.2. Система зажигания - CDI (конденсаторно-тиристорная), не требующая обслуживания. Пуск - только кикстартером, без электростартера.
Максимальная мощность модели составляла 7.2 л.с. (5.3 кВт) при 9500 об/мин, крутящий момент - 6.2 Нм при 7500 об/мин. Шестиступенчатая коробка передач с мокрым многодисковым сцеплением позволяла эффективно использовать мощности мотора в разных условиях.
Модификации Honda CRM50
За 11 лет производства CRM50 прошла два основных этапа. Первая версия AD10 выпускалась с 1988 по 1992 год и оснащалась задним барабанным тормозом. В 1993 году модель получила индекс AD13 - главным новшеством стал гидравлический дисковый тормоз на заднем колесе, а клиренс уменьшился с 280 до 270 мм. В 1994 году на мотоцикле появилась защита рук (накладки на рычаги). Производство было прекращено в 1999 году из-за ужесточения экологических норм.
Несмотря на солидный возраст, Honda CRM50 остаётся популярной среди коллекционеров японской мототехники и энтузиастов лёгкого бездорожья. Благодаря простоте конструкции и доступности запчастей мотоцикл часто восстанавливают и используют по прямому назначению.
