Honda CRF250L была представлена в 2012 году как легальный дорожный мотоцикл для смешанной эксплуатации. Двигатель (249,6 см³, 76 x 55 мм) с DOHC и впрыском PGM-FI (36 мм) был заимствован у CBR250R, но дефорсирован до 22,8 л.с. при 8500 об/мин и 22 Нм при 6500 об/мин. Стальная рама полудуплексного типа, 43-мм перевёрнутая вилка Showa (ход 250 мм), задняя подвеска Pro-Link (ход 240 мм). Колёса: 21-дюймовое переднее и 18-дюймовое заднее. Снаряжённый вес - 143 кг (без ABS). Модель производилась в Таиланде.
1 / 2
Honda CRF250L (2012-2016)
Первый dual-sport мотоцикл Honda в 250-кубовом классе. Двигатель от CBR250R с пониженной мощностью (22,8 л.с.), стальная рама, 43-мм вилка, 21/18 колёса. Создан для смешанной эксплуатации.
Годы выпуска
2012–2016
Объём
249 см³
Мощность
22.8 л.с.
Момент
22 Н·м
Масса
143 кг
Двигатель
- Объём двигателя 249 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 76 мм
- Ход поршня 55 мм
- Степень сжатия 10.7
- Система охлаждения Жидкостное
- Привод клапанов DOHC
- Клапанов на цилиндр 4
- Мощность 22.8 л.с. ★
- Мощность 17 кВт ★
- Обороты макс. мощности 8500 об/мин
- Крутящий момент 22 Н·м ★
- Обороты макс. момента 6500 об/мин ★
- Система подачи топлива Fuel injection PGM-FI, 36mm ★
- Система зажигания Full transistorized
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
- Количество передач 6
- Тип сцепления Wet multiplate with coil springs
- Тип привода Цепь
- Размер цепи #520
Ходовая часть
- Тип рамы Semi-double cradle (steel)
- Передняя подвеска 43mm inverted Showa fork ★
- Задняя подвеска Pro-Link with single shock
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 143 кг ★
- Высота по седлу 875 мм
- Дорожный просвет 255 мм
- Длина 2195 мм
- Ширина 815 мм
- Высота 1195 мм
- Колёсная база 1445 мм
- Объём топливного бака 7.8 л
Тормоза
- ABS Нет ★
- Передний тормоз Single disc 256mm, 2-piston caliper
- Задний тормоз Single disc 220mm, 1-piston caliper
Шины и колёса
- Передняя шина 3.00-21 51P
- Задняя шина 120/80-18 62P
- Передний обод 21 x 1.60
- Задний обод 18 x 2.15
Honda CRF250L стала доступным и универсальным мотоциклом для тех, кто хочет ездить и по городу, и по лёгкому бездорожью. Двигатель от CBR250R с системой впрыска PGM-FI обеспечивал отличную экономичность - около 3 л/100 км. Шины IRC Trails, 43-мм перевёрнутая вилка и ход подвески 250 мм позволяли уверенно чувствовать себя на грунтовках и лёгком эндуро. Спортивный дизайн в стиле CRF450R привлекал молодёжь. Модель быстро стала популярной во всём мире. Мотоцикл также выпускался в супермото-версии CRF250M (2013-2017) с 17-дюймовыми колёсами и 296-мм передним тормозом.
Другие модификации Honda CRF250
2022 - наст. время
Honda CRF250R (2022+), CRF250RX (2022+)
Полностью новый мотоцикл: переработанный двигатель с увеличенным на 78% воздушным фильтром, одинарный глушитель, новая рама (легче на 0,7 кг), 9-дисковое сцепление, вес снижен до 104 кг.
→
2017–2021
Honda CRF250R (2017-2021) и CRF250RX (2019+)
Кардинальное обновление: новый двигатель DOHC, электростартер, 49-мм вилка, HRC Launch Control, EMSB. Модель CRF250RX появилась в 2019 году с 18-дюймовым колесом и баком 8,5 л.
→
2017–2020
Honda CRF250L (2017-2020) и CRF250L Rally (2017-2020)
Оптимизация двигателя: дроссель 38 мм, новый глушитель, мощность выросла до 25 л.с. Представлена версия Rally с баком 10,1 л, большим клиренсом и стилем Africa Twin. Опционально ABS.
→
2014–2016
Honda CRF250R (2014-2016)
Новое поколение: двойной глушитель для централизации масс, новая рама и маятник, степень сжатия 13,5:1, двухстадийный впрыск PGM-FI с дросселем 46 мм.
→
2009–2012
Honda CRF250R (2009-2012)
Значительное обновление: новый двигатель с увеличенной степенью сжатия (13,2:1), система впрыска PGM-FI, новая рама, 48-мм вилка, увеличенная колёсная база. Мощность выросла до 43,5 л.с.
→
2004–2008
Honda CRF250R (2004-2008)
Первое поколение чисто гоночного мотокроссового мотоцикла. Двигатель с Unicam SOHC, карбюратор Keihin FCR 37mm, алюминиевая рама, 47-мм вилка. Первая 250-кубовая четырёхтактная модель Honda для мотокросса.
→
2004–2017
Honda CRF250X (2004-2017)
Эндуро-версия с более мягким двигателем (30 л.с.), электростартером, увеличенным топливным баком (7,3 л) и 18-дюймовым задним колесом. Создана для внедорожных соревнований и трейл-райдинга.
→