Name: Honda CRF150 (2003–2005)
Brand: Honda

Honda CRF150F (2003-2005) - первое поколение

Первое поколение trail-байка с двигателем 156,8 см³ (63,5x49,5 мм), степенью сжатия 9,0:1, без электростартера. Передний тормоз - дисковый 240 мм, задний - барабанный.

Первая версия Honda CRF150F вышла в 2003 году как замена XR125. Двигатель объёмом 156,8 см³ с диаметром цилиндра 63,5 мм и ходом поршня 49,5 мм выдавал степень сжатия 9,0:1. Двухклапанный верхневальный (SOHC) мотор оснащался 24-миллиметровым карбюратором и зажиганием CDI. Запуск двигателя осуществлялся кикстартером - электростартер в этой версии отсутствовал.

Трансмиссия - 5-ступенчатая механическая КПП, цепной привод O-ring #520 (13/48 зубьев). Передняя подвеска - 35-мм телескопическая вилка Showa с ходом 231 мм, задняя - моноамортизатор Pro-Link Showa с ходом 224 мм. Сухой вес - около 98 кг. Ёмкость бака - 8,2 л (включая резерв 0,4 галлона).

Первый CRF150F 2003-2005 годов заменил в модельном ряду Honda легендарную серию XR. Байк был ориентирован на начинающих райдеров, подростков и взрослых, которые хотели освоить азы езды по бездорожью. Мягкая подвеска, широкое седло, большой дорожный просвет и проверенная временем конструкция сделали его одним из самых популярных внедорожников для обучения.

Двигатель объёмом 156,8 куб. см выдавал скромную мощность, однако был чрезвычайно надёжным и неприхотливым в обслуживании. Отсутствие электростартера было компромиссом ради снижения веса и себестоимости. Передний дисковый тормоз 240 мм обеспечивал достаточное замедление, а задний барабан не требовал частого обслуживания. Размерность шин - 70/100-19 спереди и 90/100-16 сзади, колёсная база - 1326 мм. Угол наклона вилки - 26,7°, вылет - 87 мм.

Honda CRF150F (2003-2005) - первое поколение

Двигатель

Трансмиссия

Ходовая часть

Размеры и масса

Тормоза

Шины и колёса

Электроника

Другие модификации Honda CRF150