Honda CB160 - культовый мотоцикл середины 1960-х годов, который стал для многих поколений американских и европейских райдеров первым настоящим байком. Представленный в 1965 году, он быстро получил прозвище Baby Super Hawk (маленький Супер Ястреб) из-за внешнего сходства и родственной конструкции со старшей моделью CB77 Super Hawk.
Конструкция двигателя
Сердцем модели стал рядный двухцилиндровый четырёхтактный двигатель воздушного охлаждения с рабочим объёмом 161 см³. Диаметр цилиндра составлял 50 мм, ход поршня - 41 мм. Степень сжатия - 8,5:1. Мотор оснащался верхним распредвалом (SOHC) с цепным приводом от коленвала и двумя клапанами на цилиндр. Питание осуществлялось двумя карбюраторами Keihin.
Коленчатый вал имел 360-градусную схему (поршни двигались синхронно), что обеспечивало ровное чередование вспышек и отличную для своего класса плавность работы. Максимальная мощность составляла 16,5 л.с. при 10 000 об/мин, крутящий момент - 12,2 Н·м при 8 500 об/мин.
Ходовая часть и управляемость
Модель использовала трубчатую стальную раму с двигателем в качестве несущего элемента - конструкция, напрямую заимствованная из гоночного опыта Honda. Передняя подвеска - телескопическая вилка (сначала стальная окрашенная, с 1966 года - алюминиевая серебристая), задняя - маятник с двумя амортизаторами. Тормоза - барабанные: спереди двухколодочный, сзади одноколодочный.
Журнал Cycle World в 1965 году писал, что управляемость CB160 превосходит даже старшую модель Super Hawk, называя манеру поведения на дороге поистине безупречной для своего класса.
Особенности и оснащение
Модель комплектовалась электрическим стартером (редкость для мотоциклов этого объёма в середине 60-х) и дублирующим кик-стартером. Коробка передач - 4-ступенчатая, постоянного зацепления. Привод - цепной. Ёмкость топливного бака - 10,5 л.
