1 / 2
В 1966 году модель получила существенные обновления ходовой части. Главное изменение - алюминиевые нижние перья вилки, окрашенные в серебристый цвет, со смещёнными точками крепления переднего крыла. Также была улучшена тормозная система спереди - установлен двухколодочный барабанный механизм (TLS).
Карбюраторы получили небольшие изменения корпуса. Серийные номера начали с CB160-1030000 и далее.
Honda CB160 1966 года получила значительные улучшения в ходовой части по сравнению с первой серией. Самым заметным внешним изменением стали алюминиевые серебристые нижние перья вилки, которые пришли на смену окрашенным стальным элементам 1965 года.
Новые алюминиевые перья имели смещённые точки крепления переднего крыла, что потребовало изменения конструкции крыла. Передний тормоз был усилен и теперь использовал двухколодочный механизм (Twin Leading Shoe), что улучшило тормозную динамику.
Карбюраторы Keihin получили небольшие изменения корпуса (убраны лишние литейные элементы, связанные с неиспользуемым power jet). Изменения также коснулись электропроводки и креплений.
CB160 1967 (финальный год выпуска)
Последний год производства. Изменения в деталях отделки, креплениях и проводке. Овальный задний фонарь (041). Мотоциклы продавались вплоть до 1969 года как остатки складов. В 1968 году модель была заменена на CB175.
CB160 1965 (1-й год выпуска)
Первый год выпуска. Стальные окрашенные перья вилки (в цвет рамы). Четыре цвета: чёрный/серебристый, красный/серебристый, синий/серебристый, белый/серебристый. Электростартер и кик-стартер. Оригинальная цена в США - $530.
