Honda C70 Passport 12V и C70-C (1982-1984) - эра CDI

Name: Honda C70 (1982–1984)
Brand: Honda

1984–1986 1982–1984 1977–1981 1969–1977

Главное техническое обновление: переход на 12-вольтовую электросистему и электронное зажигание CDI (вместо контактного). Американская версия Passport 1982-1983 годов получила переработанную квадратную облицовку, новые боковые панели и удлинённые задние амортизаторы. Версия C70-C с 1982 года имела более угловатый дизайн рамы.

Годы выпуска 1982–1984

Объём 72 см³

Мощность 6 л.с.

Момент 5.2 Н·м

Масса 84 кг

Макс. скорость 80 км/ч

Общее

Тип мотоцикла Мопед

Двигатель

Объём двигателя 72 см³
Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
Количество цилиндров 1
Диаметр цилиндра 47 мм
Ход поршня 41.4 мм
Степень сжатия 8.8
Система охлаждения Воздушное
Привод клапанов OHC
Клапанов на цилиндр 2
Мощность 6 л.с.
Мощность 4.5 кВт
Обороты макс. мощности 9000 об/мин
Крутящий момент 5.2 Н·м
Обороты макс. момента 7000 об/мин
Тип топлива gasoline
Система подачи топлива carburetor
Система зажигания CDI ★
Система смазки wet sump
Объём масла (полный) 0.7 л
Свеча зажигания NGK CR7HS ★

Трансмиссия

Тип трансмиссии 3-ст. полуавтоматическая
Количество передач 3
Тип сцепления центробежное, многодисковое, в масляной ванне
Тип привода Цепь
Размер цепи 420

Ходовая часть

Тип рамы штампованная стальная, несущая (underbone)
Передняя подвеска Рычажная (leading link)
Задняя подвеска Маятниковая с двумя амортизаторами

Размеры и масса

Снаряжённая масса 84 кг
Сухой вес 82 кг ★
Высота по седлу 760 мм
Дорожный просвет 130 мм
Длина 1800 мм
Ширина 660 мм
Высота 995 мм
Колёсная база 1181 мм ★
Объём топливного бака 4 л ★

Ходовые качества

Максимальная скорость 80 км/ч
Расход топлива 1.6 л/100км

Тормоза

ABS Нет
Передний тормоз Барабанный, 110 мм
Задний тормоз Барабанный, 110 мм

Шины и колёса

Передняя шина 2.25-17
Задняя шина 2.50-17
Передний обод 2.25 x 17
Задний обод 2.50 x 17

Электроника

Контроль тяги Нет
Проскальзывающее сцепление Нет
Быстрое переключение (QS) Нет
Режимы езды Нет

В 1982 году модель Honda C70 получила самое значительное обновление за всю историю производства. Бортовая сеть была модернизирована с 6 до 12 вольт, а контактное зажигание с прерывателем уступило место электронной системе CDI. Это существенно повысило надёжность и упростило обслуживание.

Версия C70 Passport для США (1982-1983) получила обновлённый дизайн с более квадратными очертаниями облицовки, новыми боковыми панелями, удлинёнными хромированными задними амортизаторами. Свеча зажигания была заменена на NGK CR7HS. Цвета: Angel Blue, Monza Red, а с 1983 года - Shuttle Blue Metallic, Special Silver Metallic.

Параллельно для европейского и азиатского рынков выпускалась версия C70-C (1982-1984) с более угловатым дизайном, 12-вольтовой системой и CDI-зажиганием.

В 1984 году модель C70 Passport была снята с производства в США, уступив место более современным скутерам.

С 1982 года Honda C70 пережила серьёзную модернизацию. Главные изменения - переход на 12-вольтовое электрооборудование и электронное зажигание CDI. Это решило проблему с перегоранием ламп и нестабильной работой контактной системы, сделав мопед заметно надёжнее.

Внешне модель Passport для США получила обновлённую квадратную облицовку, новые боковые панели со съёмными заглушками и удлинённые хромированные амортизаторы. Приводная цепь теперь была полностью закрыта кожухом, снижая потребность в обслуживании. Для европейского рынка параллельно выпускалась версия C70-C с аналогичными техническими характеристиками.

Технически мопед остался прежним: 72-кубовый двигатель, 3-ступенчатая коробка передач с автоматическим сцеплением и барабанные тормоза. Однако новая электросистема и зажигание значительно улучшили потребительские качества модели.

Другие модификации Honda C70

1984–1986

C70-E (1984-1986) - Финальная версия

Финальная эволюция модели с ещё более угловатым дизайном, прямоугольными указателями поворотов и фарой, топливомером, улучшенными органами управления на руле. Последние годы выпуска классической C70 перед заменой на более современные модели.

→

1977–1981

C70Z-2 / C70Z-Z / C70 Passport 6V (1977-1981)

Промежуточное обновление: модификации Z-2 (1977-1979) и Z-Z (1979-1983) с модернизированным карбюратором и тросиковым управлением воздушной заслонкой. В США с 1980 года вышла версия C70 Passport с 6-вольтовой системой, новыми цветами и надписью PASSPORT на баке.

→

1969–1977

C70M / C70 (1970-1977) - Ранние модели, 6V

Первое поколение C70 с 6-вольтовым электрооборудованием, контактным зажиганием (breaker points), классической округлой рамой и рычажной передней подвеской. Варианты: C70M (1970-1971, двухместное седло, электрозапуск, эмблема HONDA 70) и C70K1 (1972-1973, одноместное седло, багажник).

→