Honda · C70

Honda C70-E (1984-1986) - финальная эволюция

Финальная эволюция модели с ещё более угловатым дизайном, прямоугольными указателями поворотов и фарой, топливомером, улучшенными органами управления на руле. Последние годы выпуска классической C70 перед заменой на более современные модели.

Годы выпуска 1984–1986
Объём 72 см³
Мощность 6 л.с.
Момент 5.2 Н·м
Масса 84 кг
Макс. скорость 80 км/ч

Общее

  • Тип мотоцикла Мопед

Двигатель

  • Объём двигателя 72 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 47 мм
  • Ход поршня 41.4 мм
  • Степень сжатия 8.8
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов OHC
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 6 л.с.
  • Мощность 4.5 кВт
  • Обороты макс. мощности 9000 об/мин
  • Крутящий момент 5.2 Н·м
  • Обороты макс. момента 7000 об/мин
  • Тип топлива gasoline
  • Система подачи топлива carburetor
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки wet sump
  • Объём масла (полный) 0.7 л
  • Свеча зажигания NGK CR7HS

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 3-ст. полуавтоматическая
  • Количество передач 3
  • Тип сцепления центробежное, многодисковое, в масляной ванне
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 420

Ходовая часть

  • Тип рамы штампованная стальная, несущая (underbone)
  • Передняя подвеска Рычажная (leading link)
  • Задняя подвеска Маятниковая с двумя амортизаторами

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 84 кг
  • Сухой вес 82 кг
  • Высота по седлу 760 мм
  • Длина 1800 мм
  • Ширина 660 мм
  • Высота 1015 мм
  • Колёсная база 1180 мм
  • Объём топливного бака 4 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 80 км/ч
  • Расход топлива 1.6 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный, 110 мм
  • Задний тормоз Барабанный, 110 мм

Шины и колёса

  • Передняя шина 2.25-17
  • Задняя шина 2.50-17

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Honda C70-E стала последней и самой совершенной эволюцией модели. Выпускалась с 1984 по 1986 год и отличалась наиболее угловатым дизайном облицовки среди всех версий C70. Вместо круглых указателей поворота использовались прямоугольные, фара также получила более современную прямоугольную форму.

Салонное оборудование было улучшено: появился указатель уровня топлива (топливомер), модернизированы органы управления на руле. Техническая начинка полностью соответствовала версии C70-C: 12-вольтовая система, электронное зажигание CDI, полностью закрытая цепь привода.

Модель была снята с производства в 1986 году, уступив место на конвейере более современным модификациям семейства Super Cub.

Honda C70-E выпускалась с 1984 по 1986 год и стала финальной версией легендарного мопеда. От предшественников она отличалась наиболее современным для своего времени дизайном с прямоугольной оптикой и угловатыми формами облицовки.

Технически модель идентична версии C70-C: тот же 72-кубовый 4-тактный двигатель с верхним распредвалом, 3-ступенчатая полуавтоматическая коробка передач, 12-вольтовая электросистема и CDI-зажигание. Главные новшества - топливомер на приборной панели и обновлённые органы управления.

Несмотря на прекращение выпуска в 1986 году, огромное количество сохранившихся экземпляров C70-E продолжает эксплуатироваться по всему миру, что является лучшим подтверждением инженерного гения Honda.

Другие модификации Honda C70

1982–1984

C70 Passport 12V / C70-C (1982-1984)

Главное техническое обновление: переход на 12-вольтовую электросистему и электронное зажигание CDI (вместо контактного). Американская версия Passport 1982-1983 годов получила переработанную квадратную облицовку, новые боковые панели и удлинённые задние амортизаторы. Версия C70-C с 1982 года имела более угловатый дизайн рамы.

1977–1981

C70Z-2 / C70Z-Z / C70 Passport 6V (1977-1981)

Промежуточное обновление: модификации Z-2 (1977-1979) и Z-Z (1979-1983) с модернизированным карбюратором и тросиковым управлением воздушной заслонкой. В США с 1980 года вышла версия C70 Passport с 6-вольтовой системой, новыми цветами и надписью PASSPORT на баке.

1969–1977

C70M / C70 (1970-1977) - Ранние модели, 6V

Первое поколение C70 с 6-вольтовым электрооборудованием, контактным зажиганием (breaker points), классической округлой рамой и рычажной передней подвеской. Варианты: C70M (1970-1971, двухместное седло, электрозапуск, эмблема HONDA 70) и C70K1 (1972-1973, одноместное седло, багажник).