Road King Special - модификация с более низкой посадкой, увеличенными колёсами (19 дюймов спереди и 18 сзади) и агрессивным затемнённым стилем оформления. В базовой комплектации, в отличие от стандартной версии, ветровое стекло не устанавливается. Двигатель - тот же Milwaukee-Eight 107 объёмом 1746 см³.
Harley-Davidson Road King Special 2017-2022
2023 - наст. время
2017 - наст. время
2017–2022
2012–2016
2009–2011
2007–2008
2002–2006
1999–2001
1994–1998
~ 2 600 000 ₽
ориентировочная цена
Новая модификация Special на базе Milwaukee-Eight 107: заниженная посадка, колёса большего диаметра (19"/18"), матовые/чёрные элементы отделки, отсутствие ветрового стекла в базовой комплектации.
Годы выпуска
2017–2022
Объём
1746 см³
Мощность
93 л.с.
Момент
155 Н·м
Общее
- Тип мотоцикла Туристический
Двигатель
- Объём двигателя 1746 см³
- Количество цилиндров 2
- Система охлаждения Воздушное
- Привод клапанов OHV, толкатели
- Клапанов на цилиндр 4
- Мощность 93 л.с.
- Крутящий момент 155 Н·м
- Обороты макс. момента 3250 об/мин
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
- Количество передач 6
- Тип привода Ремень
Размеры и масса
- Высота по седлу 670 мм
Тормоза
- ABS Да
Шины и колёса
- Передний обод 19
- Задний обод 18
Harley-Davidson Road King Special 2017-2022
Модификация Road King Special сочетает технику базовой версии с более выразительным дизайном и заниженной посадкой. Мотоцикл получил колёса Black Turbine увеличенного диаметра - 19 дюймов спереди и 18 дюймов сзади, что визуально делает силуэт более массивным.
Отличия от базовой версии
- Высота по седлу снижена до 670 мм
- Матовые и чёрные элементы отделки двигателя и глушителей
- Ветровое стекло отсутствует в базовой комплектации
- Тот же двигатель Milwaukee-Eight 107 объёмом 1746 см³
По заявлению производителя, версия Special была облегчена примерно на 4,5 кг относительно стандартного байка при том же моторе, что положительно сказалось на динамике. Крутящий момент двигателя составляет около 155 Н·м при 3250 об/мин. Ходовая часть и рама заимствованы у обновлённого поколения 2017 года.
Другие модификации Harley-Davidson Road King
2023 - наст. время
FLHRXS Road King Special 2023-настоящее время
Двигатель увеличен до Milwaukee-Eight 114 (1868 см³), полностью затемнённое оформление, колёса Prodigy, обновлённая цветовая палитра кузова.
→
2017 - наст. время
FLHR Road King 2017-настоящее время (Milwaukee-Eight 107)
Полностью новый двигатель Milwaukee-Eight 107 объёмом 1746 см³ с четырьмя клапанами на цилиндр, новая рама и передняя подвеска Showa с раздельными клапанами (SDBV), увеличенный крутящий момент.
→
2012–2016
FLHR Road King 2012-2016 (Twin Cam 103)
Двигатель увеличен до 1690 см³ (Twin Cam 103), крутящий момент вырос примерно с 123 до 138 Н·м; в 2014 году появился пакет технологий Rushmore, в 2016 - литые колёса и жёсткие кофры вместо кожаных.
→
2009–2011
FLHR Road King 2009-2011 (новая рама)
Полностью новая, более лёгкая и жёсткая рама, обновлённый маятник, 28-спицевые колёса, новая выхлопная система 2-1-2 и шины Dunlop; с 2010 года - облегчённая 5-я передача.
→
2007–2008
FLHR Road King 2007-2008 (Twin Cam 96)
Новый двигатель Twin Cam 96 объёмом 1584 см³ и 6-ступенчатая коробка передач (2007); с 2008 года - опциональная ABS, увеличенный до 6 галлонов топливный бак и электронная дроссельная заслонка.
→
2002–2006
FLHR/FLHRS Road King 2002-2006
Новый маятник и переработанная задняя подвеска (2002 год); в 2004 году в линейку добавлена версия Road King Custom (FLHRS) с иной посадкой и колёсами.
→
1999–2001
FLHR/FLHRI Road King 1999-2001
Замена двигателя Evolution на новый Twin Cam 88 объёмом 1450 см³; с 2001 года иммобилайзер и сигнализация стали стандартным оборудованием.
→
1994–1998
FLHR Road King 1994-1998
Первое поколение модели с воздушным двигателем Evolution 1340 см³ и 5-ступенчатой механической коробкой; с 1995 года появилась опция электронного впрыска топлива (FLHRI).
→