В 2012 году объём двигателя увеличился до 1690 см³ (Twin Cam 103), что заметно повысило крутящий момент. В 2014 году модель получила технологический пакет Rushmore с обновлённой мультимедийной и световой системами, а к 2016 году в оснащение вошли литые колёса и жёсткие кофры вместо мягких кожаных.
Harley-Davidson Road King 2012-2016
2023 - наст. время
2017 - наст. время
2017–2022
2012–2016
2009–2011
2007–2008
2002–2006
1999–2001
1994–1998
~ 1 800 000 ₽
ориентировочная цена
Двигатель увеличен до 1690 см³ (Twin Cam 103), крутящий момент вырос примерно с 123 до 138 Н·м; в 2014 году появился пакет технологий Rushmore, в 2016 - литые колёса и жёсткие кофры вместо кожаных.
Годы выпуска
2012–2016
Объём
1690 см³
Момент
138 Н·м
Общее
- Тип мотоцикла Туристический
Двигатель
- Объём двигателя 1690 см³ ★
- Количество цилиндров 2
- Система охлаждения Воздушное
- Привод клапанов OHV, толкатели
- Клапанов на цилиндр 2 ★
- Крутящий момент 138 Н·м
- Обороты макс. момента 3500 об/мин
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
- Количество передач 6
- Тип привода Ремень
Тормоза
- ABS Нет ★
Harley-Davidson Road King 2012-2016
Главным изменением этого цикла стало увеличение рабочего объёма двигателя до 1690 см³ - силовой агрегат Twin Cam 103 пришёл на смену Twin Cam 96. Крутящий момент вырос с примерно 123 Н·м до 138 Н·м при 3500 об/мин, что заметно улучшило тягу на низких и средних оборотах.
Технологический пакет Rushmore
С 2014 модельного года байк получил обновления в рамках проекта Rushmore: улучшенную светотехнику, новую систему охлаждения и доработанную эргономику органов управления. В 2015 году появилось гидравлическое сцепление, а к 2016 году в оснащение версии Classic вошли литые колёса и жёсткие кофры вместо традиционных кожаных, а также более узкий первичный привод.
Рама и ремённый привод остались прежними, но общий уровень комфорта и управляемости заметно вырос по сравнению с предыдущими поколениями модели.
Другие модификации Harley-Davidson Road King
2023 - наст. время
FLHRXS Road King Special 2023-настоящее время
Двигатель увеличен до Milwaukee-Eight 114 (1868 см³), полностью затемнённое оформление, колёса Prodigy, обновлённая цветовая палитра кузова.
→
2017 - наст. время
FLHR Road King 2017-настоящее время (Milwaukee-Eight 107)
Полностью новый двигатель Milwaukee-Eight 107 объёмом 1746 см³ с четырьмя клапанами на цилиндр, новая рама и передняя подвеска Showa с раздельными клапанами (SDBV), увеличенный крутящий момент.
→
2017–2022
FLHRXS Road King Special 2017-2022
Новая модификация Special на базе Milwaukee-Eight 107: заниженная посадка, колёса большего диаметра (19"/18"), матовые/чёрные элементы отделки, отсутствие ветрового стекла в базовой комплектации.
→
2009–2011
FLHR Road King 2009-2011 (новая рама)
Полностью новая, более лёгкая и жёсткая рама, обновлённый маятник, 28-спицевые колёса, новая выхлопная система 2-1-2 и шины Dunlop; с 2010 года - облегчённая 5-я передача.
→
2007–2008
FLHR Road King 2007-2008 (Twin Cam 96)
Новый двигатель Twin Cam 96 объёмом 1584 см³ и 6-ступенчатая коробка передач (2007); с 2008 года - опциональная ABS, увеличенный до 6 галлонов топливный бак и электронная дроссельная заслонка.
→
2002–2006
FLHR/FLHRS Road King 2002-2006
Новый маятник и переработанная задняя подвеска (2002 год); в 2004 году в линейку добавлена версия Road King Custom (FLHRS) с иной посадкой и колёсами.
→
1999–2001
FLHR/FLHRI Road King 1999-2001
Замена двигателя Evolution на новый Twin Cam 88 объёмом 1450 см³; с 2001 года иммобилайзер и сигнализация стали стандартным оборудованием.
→
1994–1998
FLHR Road King 1994-1998
Первое поколение модели с воздушным двигателем Evolution 1340 см³ и 5-ступенчатой механической коробкой; с 1995 года появилась опция электронного впрыска топлива (FLHRI).
→