Модернизация 2023 года затронула прежде всего шасси и аэродинамику, а не сам двигатель. Некоторые из изменений опираются на M 1000 RR, а ещё несколько уникальны для этой модели: центральное место среди них занимает обновлённое шасси, подвески и аэродинамика, а также доработки в бортовом комплекте электроники. При этом двигатель практически не был обновлён: головка блока цилиндров получила новую геометрию впускного порта, смоделированную по образцу M 1000 RR, но его поверхность литая без обработки, а не фрезерованная, как на модели M. В остальном рядная четвёрка осталась прежней и выдаёт 205 л.с. на 13000 об/мин и 112,5 Нм при 11000 об/мин, а отсечка наступает на 14600 об/мин.
1 / 4
Годы выпуска
2023–2024
Объём
999 см³
Мощность
205 л.с.
Момент
112.5 Н·м
Масса
197 кг
Общее
- Тип мотоцикла Суперспорт
Двигатель
- Объём двигателя 999 см³
- Количество цилиндров 4
- Система охлаждения Жидкостное
- Мощность 205 л.с. ★
- Обороты макс. мощности 13000 об/мин
- Крутящий момент 112.5 Н·м ★
- Обороты макс. момента 11000 об/мин
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
- Количество передач 6
- Тип привода Цепь
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 197 кг
Тормоза
- ABS Да
Электроника
- Контроль тяги Да
- Проскальзывающее сцепление Да
- Быстрое переключение (QS) Да
- Режимы езды Да
BMW S 1000 RR 2023 года - модификация, во многом позаимствовавшая наработки гоночного M 1000 RR: обновлённую аэродинамику, элементы рамы и электронные ассистенты. Изменения коснулись в первую очередь управляемости на треке, тогда как силовой агрегат остался концептуально прежним.
Другие модификации BMW S 1000 RR
2025 - наст. время
Обновление 2025 года
Доработанная головка блока цилиндров и рама с новой опорой двигателя, укороченная дроссельная рукоятка M Quick-Action, соответствие нормам Евро-5+, рост мощности.
→
2019–2022
Четвёртое поколение (K67, ShiftCam)
Полностью новый двигатель с технологией BMW ShiftCam, новая рама, рост мощности до 207 л.с. и снижение массы на несколько килограммов.
→
2015–2018
Третье поколение
Полностью новая рама и модернизированный двигатель, рост мощности до 199 л.с., снижение массы и появление стандартного пакета электронных ассистентов.
→
2012–2014
Второе поколение (фейслифтинг)
Обновлённая приборная панель и изменённый дизайн боковых обтекателей при полностью сохранённой технической начинке первого поколения.
→
2009–2011
Первое поколение (K10)
Дебютная версия мотоцикла: рядная четвёрка объёмом 999 см³, асимметричная передняя оптика и рекордная для литрового класса мощность.
→