Версия XT-R расширила линейку Kodiak 700 сверху и объединила большегрузный потенциал двигателя объёмом 686 см³ с более компактным кузовом, характерным для квадроциклов среднего класса. В стандартное оснащение входит заводская лебёдка WARN VRX 25, лёгкосплавные колёсные диски и фирменная графика кузова.
Yamaha Kodiak 700 EPS XT-R
~ 1 300 000 ₽
ориентировочная цена
Новая топовая версия XT-R: заводская лебёдка WARN VRX 25, лёгкосплавные диски, эксклюзивная графика и более компактный кузов при сохранении прежнего двигателя объёмом 686 см³.
Годы выпуска
2026 - наст. время
Объём
686 см³
Общее
- Тип мотоцикла Квадроцикл
Двигатель
- Объём двигателя 686 см³
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 102 мм
- Ход поршня 84 мм
- Степень сжатия 10
- Система охлаждения Жидкостное
- Привод клапанов SOHC
- Клапанов на цилиндр 4
- Система подачи топлива Электронный впрыск топлива, дроссель 44 мм
Трансмиссия
- Тип трансмиссии Вариатор Ultramatic (CVT), диапазоны Hi/Lo, реверс
Ходовая часть
- Передняя подвеска Независимая двухрычажная
- Задняя подвеска Независимая двухрычажная
Размеры и масса
- Дорожный просвет 274 мм
- Объём топливного бака 18.2 л
Тормоза
- Передний тормоз Двойной гидравлический диск
- Задний тормоз Герметичный многодисковый (масляная ванна)
Шины и колёса
- Передняя шина 25x8-12
- Задняя шина 25x10-12
Комплектация XT-R предназначена для тех, кому нужна готовая к работе техника без дополнительных вложений в аксессуары: лебёдка, защита и усиленная подвеска устанавливаются заводом.
Другие модификации Yamaha KODIAK 700
2019–2025
Kodiak 700 / EPS / EPS SE (686 см³)
Возврат к двигателю объёмом 686 см³ собственной разработки Yamaha вместо контрактного мотора на 708 см³: изменены диаметр цилиндра и ход поршня, цилиндр с износостойким покрытием вместо чугунной гильзы, кованый поршень, новый впускной тракт и опоры двигателя - итог более плавная работа, ниже шум, вибрации и расход топлива.
→
2018
Kodiak 700 EPS / EPS SE (708 см³, обновлённая электроника)
Последний год двигателя объёмом 708 см³: кнопочный полный привод On-Command с блокировкой дифференциала стал доступен и на версии EPS (ранее только на EPS SE), обновлена панель приборов.
→
2016–2017
2016–2018
Первое поколение модели: новый двигатель объёмом 708 см³ вместо Grizzly 550, независимая подвеска на обоих осях, версия EPS SE получила кнопочный полный привод On-Command с блокировкой дифференциала, а базовая и EPS-версии - ручной рычаг подключения привода без блокировки.
→