Финальные модели Suzuki LT250R 1991-1992 годов (индексы M и N) стали вершиной эволюции модели. Главное изменение коснулось задней подвески: новая кинематика рычагов, аналогичная применявшейся на старшей модели LT500R Quadzilla, позволила увеличить ход заднего колеса до 10,6 дюйма (269 мм) против 8,7 дюйма у предыдущих версий.
Изменение конструкции задней подвески потребовало переработки заднего пластика под сиденьем - появился вырез для доступа к воздушному фильтру, усиленный металлической пластиной. Квадроцикл получил защиту пяток на подножках (heel guards), что потребовало небольших изменений рамы, подножек и оси маятника.
Двигатель сохранил объём 249 см³ (67×70 мм), 6-ступенчатую КПП и систему SAEC. Снаряжённая масса (с жидкостями) составляла 156,5 кг (345 фунтов). Размеры: длина 1829 мм, ширина 1168 мм, колёсная база 1280 мм.
Сиденье получило камуфляжный рисунок с бирюзовыми вкраплениями на синем фоне. Производство модели было прекращено в 1992 году из-за ужесточения экологических норм, сделавших двухтактные двигатели нерентабельными для дальнейшего выпуска.