Версия C2 1984 модельного года - второй сезон линейки Prairie. По сравнению с предыдущей версией C1 производитель внёс ряд технических уточнений в конструкцию, при этом базовые параметры силового агрегата и трансмиссии не изменились.
Именно на этот модельный год пришёлся выпуск редкой полицейской модификации P1, построенной на технической базе C2 и выделенной в отдельную комплектацию.
Модификация C2 1984 года продолжает линейку Prairie и вносит ряд доработок по сравнению с версией предыдущего года. Основа техники осталась прежней: одноцилиндровый четырёхтактный двигатель воздушного охлаждения объёмом 249 см³, карбюратор Keihin PW26 и 5-ступенчатая механическая коробка передач с цепным приводом заднего моста.
Второй год выпуска линейки Prairie принёс заводские уточнения в отдельных узлах машины, тогда как ключевые технические параметры - рабочий объём, мощность и тип трансмиссии - остались без изменений. Именно на базе этой версии в том же году была построена отдельная полицейская комплектация P1.
Вездеход этого года выпуска сохранил утилитарную направленность предыдущей версии: багажные площадки, освещение и блокируемый дифференциал заднего моста для уверенного движения по бездорожью.
C3 Prairie (1985)
Финальная модификация линейки перед снятием трёхколёсной техники с производства: минимальные изменения комплектации на фоне ужесточения требований безопасности в США.
P1 Police (1984)
Редкая полицейская комплектация на базе C2: усиленный блокируемый задний дифференциал, крепление для радиостанции, кейс для документов и проблесковый маячок. Выпущено всего 300 экземпляров, 50 из них использовались на Олимпийских играх 1984 года в Лос-Анджелесе.
C1 Prairie (1983)
Модель получила имя Prairie и утилитарный кузов: багажные площадки, спидометр, освещение и блокируемый дифференциал заднего моста при сохранении прежнего двигателя.
1982–1985
Дебютная версия - первый трёхколёсный вездеход Kawasaki с воздушным одноцилиндровым двигателем 249 см³, электростартером и 5-ступенчатой МКПП.
