В 1983 модельном году трёхколёсный вездеход получил имя Prairie и утилитарный облик, ориентированный на фермерские и хозяйственные задачи, в отличие от более спортивных трёхколёсников конкурентов того времени.
Технически машина сохранила прежний воздушный одноцилиндровый двигатель объёмом 249 см³ и 5-ступенчатую механическую трансмиссию, но получила багажные площадки, полноценный спидометр, световое оборудование и блокируемый ограниченного скольжения дифференциал заднего моста.
Версия C1 1983 года стала первой машиной линейки, официально получившей имя Prairie. Название подчёркивало утилитарную направленность вездехода в противовес более спортивным трёхколёсникам, которые в те годы предлагали конкуренты.
Силовая установка и трансмиссия остались прежними: одноцилиндровый четырёхтактный двигатель воздушного охлаждения объёмом 249 см³ с электронным зажиганием, карбюратор Keihin PW26 и 5-ступенчатая механическая коробка передач с цепным приводом заднего моста.
Эти изменения сделали технику заметно более практичной для сельскохозяйственных и охотничьих задач, сохранив при этом прежнюю надёжную механическую часть предыдущей версии.
C3 Prairie (1985)
Финальная модификация линейки перед снятием трёхколёсной техники с производства: минимальные изменения комплектации на фоне ужесточения требований безопасности в США.
C2 Prairie (1984)
Второй сезон линейки Prairie получил ряд заводских доработок конструкции по сравнению с версией C1, силовой агрегат и трансмиссия остались прежними.
P1 Police (1984)
Редкая полицейская комплектация на базе C2: усиленный блокируемый задний дифференциал, крепление для радиостанции, кейс для документов и проблесковый маячок. Выпущено всего 300 экземпляров, 50 из них использовались на Олимпийских играх 1984 года в Лос-Анджелесе.
1982–1985
Дебютная версия - первый трёхколёсный вездеход Kawasaki с воздушным одноцилиндровым двигателем 249 см³, электростартером и 5-ступенчатой МКПП.
