Радикальный редизайн кузова в стиле пикапа, появление camo-версии (2003) и модификации Trans4x4 с двумя рядами сиденьев; в 2008 году добавлен электроусилитель руля (EPS). Двигатель и трансмиссия сохранены от предыдущего поколения.
В 2001 году платформа KAF620 получила новый кузов в стиле пикапа, улучшенную эргономику и обновленную панель приборов. Модельный ряд разделился на грузовой Mule 3000 (2WD), полноприводный Mule 3010 4x4 и версию для газонов Mule 3020 Turf.
В 2003 году в линейке появилась первая камуфляжная версия мотовездехода, а также модификация Trans4x4 с трансформируемым салоном на четыре места. В 2008 году, в последний год выпуска этого поколения, во всех версиях в стандарт вошел электроусилитель руля.
Второе поколение платформы получило узнаваемый "грузовой" дизайн и стало основой для целого семейства модификаций: от базового 3000 до camo-версии для охотников. Технически машина осталась близка к предшественнику - тот же карбюраторный двигатель 617 см³ и вариатор CVT, но с доработанной рамой лестничного типа.
В 2008 году во всей линейке появился электроусилитель руля, что заметно облегчило управление на низких скоростях под нагрузкой.
Mule 4000/4010 4x4
Карбюратор заменен системой электронного впрыска топлива, электроусилитель руля стал стандартом, обновлены кузов и панель приборов. Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне около 40 км/ч.
Mule 4010 Trans4x4
Версия с системой Trans Cab: трансформация салона из четырехместной конфигурации в двухместную с увеличенным грузовым кузовом без использования инструментов. Силовой агрегат и трансмиссия идентичны версии 4x4.
Mule 2510 4x4
Первое поколение платформы KAF620: карбюраторный V-образный двигатель 617 см³, вариатор CVT с понижающим рядом, независимая передняя подвеска McPherson и блокируемый дифференциал заднего моста.
1990–2018
